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해양 항의 성명서 나는 끔찍한 균열을 들었다
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(한 시민이 충돌 장면을 영상으로 만들었다)
뉴웨스트민스터에 거주하는 한 주민이 소련 화물선과 캐나다 여객선 퀸 빅토리아호의 충돌에 대한 가장 중요한 증언이 되는 영화를 제작했습니다.
거리에 사는 에드 존슨. 더블린(816)씨는 점심 식사 후 일부 아마추어 사진가들과 팀을 이뤄 낚시를 하러 나갔고, 러시아 모터선 세르게이 예세닌(Sergei Yesenin)이 나타나자 이를 촬영하기 시작했다고 말했다.
뒤에 서 있던 형이 “충돌 방향으로 가고 있어요!… 충돌 방향으로 가고 있어요!”라고 소리쳤다고 합니다. 그리고 그는 끔찍한 충돌 소리가 들릴 때까지 즉시 촬영과 촬영을 시작했습니다.
그는 영화 카메라의 뷰파인더를 통해 봤을 때 선박이 충돌을 향해 가고 있다는 것을 나타내는 어떤 것도 없었다고 덧붙였습니다.
충돌 후 존슨은 카메라를 떨어뜨리고 보트를 충돌 현장으로 조종하여 승객이 배 밖으로 떨어졌는지 확인했습니다. 그의 아내 Shirley와 어린 딸도 그와 함께 갔다. “우리는 매우 주의 깊게 관찰했고 현장에서 15피트 떨어진 곳에 있었지만 물 위에 있는 사람을 보지 못했습니다.”라고 그는 말했습니다.
존슨은 순찰선에 타고 있던 경찰관에게 자신이 충돌 장면을 촬영했다고 말했고 현장에 접근해 촬영을 계속해도 좋다고 허락했습니다. 그는 자신의 영화를 충돌 과정 전체를 일탈 없이 보여주는 영화라고 표현했다. 존슨은 교통부가 조사를 위해 영화 사본을 요청할 것으로 예상했습니다. 8mm 필름은 월요일 저녁에 텔레비전에 상영되었습니다..
존슨은 또한 경찰, 러시아 선박을 대표하는 변호사, 페리 당국도 영화 사본을 원한다고 말했다.
피터슨 법무장관은 러시아인들이 잘못된 방향으로 가고 있다고 비난합니다.
예비 보고서에 따르면 소련 화물선 세르게이 예세닌(Sergei Yesenin)의 느린 선회가 여객선 충돌의 원인이었다고 레슬리 피터슨(Leslie Peterson) 법무장관이 월요일 밝혔다.
피터슨은 이 사건을 조사하면서 성명을 발표해 최소 3명이 사망하고 8명이 부상을 입었다.
경찰은 626명의 승객과 50명의 승무원을 태운 14,700톤급 화물선이 페리의 측면에 깊숙이 부딪히면서 일부가 배 밖으로 던져졌을 수 있다고 말했습니다.
법무장관은 자신이 받은 보고서에 따르면 밴쿠버로 향하는 러시아 선박이 걸프 제도 사이의 액티브 패스(Active Pass)에 진입하면서 불필요하게 느리고 넓은 선회를 했다고 말했습니다. 피터슨은 “확실히 내가 갖고 있는 보고에 따르면 페리에 잘못이 있는 것은 아니다”라고 말했다. 그는 화물선이 해협에 진입하면서 평소보다 더 멀리 방향을 틀기 시작했고, 밴쿠버 섬의 슈워츠 베이(Schwartz Bay) 목적지에 도착하기까지 20분 남았던 페리의 경로에 끼어들었다고 말했습니다. 피터슨 대변인은 “휴가객을 태운 보트가 화물선이 이동하던 장소에서 항해를 방해했는지 여부는 확인되지 않았다”고 말했다. 그는 또한 선임 조사관 BK 글렌-맥도날드가 "충돌 사고에 대해 즉각적이고 완전한 조사"를 실시할 것이라고 덧붙였습니다.
연방 교통부가 주도한 첫 번째 조사와 페리 당국이 주도한 두 번째 조사 등 두 가지 다른 조사가 월요일부터 시작되었습니다.
밴쿠버에 도착한 후 첫날 충돌의 근접 사진이 신문과 텔레비전에 게재되었고 m/v Sergei Yesenin의 지휘가 부주의한 항해를 비난하는 많은 기사가 작성되었습니다. 브리티시 컬럼비아 법무장관, 캐나다 고속도로 장관, 법무차관 등 책임자들이 비난 성명을 발표했습니다.브리티시컬럼비아.
8월 4일과 5일에 캐나다 교통부는 예비 조사를 실시했으며 선장, 일등항해사, 이등 항해사, 수석 기관사, 조타수, 감시 선원 및 보트 선장 등의 증인이 사고 상황에 대해 명확하고 명확한 증언을 했습니다.
조사의 목적은 충돌 원인을 파악하고 여객선 승객의 안전을 보장하기 위해 승무원이 취한 조치를 파악하는 것입니다.
8월 6일, 페리 선주들의 요청에 따라 극동해운회사에 대한 소유권을 보장하기 위해 선박이 압수되었습니다. 페리 소유자가 결정한 피해 비용은 750,000-1 백만 캐나다 달러로 표시되었습니다.
선박의 가동 중단 시간을 피하기 위해 뉴웨스트민스터 항구에서 하역할 화물을 밴쿠버에서 하역하고 가능하다면 그곳에서 선적을 시작하기로 결정했습니다.
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예비 조사 과정에서 예세닌 선원들을 인터뷰하는 임무를 맡은 비상 조사관 부릴 선장은 지식이 풍부하고 부지런히 객관적인 사람으로 밝혀졌습니다.
선원들에게 적응할 수 있는 기회를 주기 위해 검사관은 그들을 비상 점검실로 데려갔고, 레이더 교실에는 시뮬레이터가 있었는데, 그는 자신이 과거에 앉아 있었다고 말했습니다.얕아서 선장의 상태를 이해합니다.
Steves 변호사는 자신의 메시지를 반복했습니다. “간단하고 아주 간략하게 대답하십시오. 최선은 “예” 또는 “아니오”입니다. 오직 당신이 전혀 말하지 않은 그 말만이 당신에게 불리할 수 없습니다.”
Burill 사무실의 상황은 다음과 같습니다. 그 자신, 변호사 스티브스, 머리에 헤드폰을 끼고 팔 아래에 녹음기를 끼고 있는 여성 속기사, 커피, 카드, 그리고 심문을 받고 있는 한 사람.
우리는 Khaustov에서 시작했습니다. 대화는 1시간 30분 동안 쉬지 않고 진행됐다. Burill 선장은 선박의 서비스 조직, 지휘 및 사병의 자격, 항법 장비 상태를 파악하고 블라디보스토크에서 온 150(!) 지도에서 "Sergei Yesenin"의 모든(!) 코스 차트를 확인했습니다. 일본으로, 일본에서 Juan de Fuca로. 사고와 관련된 선박 일지 세트와 모든 방사선 사진 사본을 검토했습니다. RDO의 지도, 일지 및 사본은 이전에 밴쿠버 항구 선장에게 제출되었습니다. 또한, RDO는 무선 통신 잡지에 실린 목록에 따라 제시되었으며, 사진을 사용하여 사본을 촬영했습니다.
항해 결정의 양과 질, 과거 문서의 상태는 모든 캐나다 선원들 사이에서 심지어 직업적인 부러움을 느꼈을지라도 공개적인 감탄을 불러일으켰습니다.
Burill 경감은 실제로 나중에 재판에서 나올 모든 질문을 문자 그대로 예상했지만 물음표 없이 간결하게 답변했습니다.
번역자는 Vladimir Pleshakov였습니다. 스티브스 변호사는 조사관의 질문 중 서너 가지를 거부하며 항의했습니다.
선장이 끝난 후 다음 사람들이 심문을 받았습니다: 전직 감시 장교, 2등 항해사 부르노스(약 40분), 수석 항해사, 수석 엔지니어, 두 번째 엔지니어, 3등 항해사, 조타수, 보트 선장, 감시 선원 - 각각 10-15분 동안.
부하들을 심문하는 동안 선장은 옆방에서 그들로부터 격리되었습니다.
선장은 해운회사 부국장의 방사선 사진을 기다리고 있었습니다. 사고와 관련해 선장은 즉시 자기나침반의 상태를 점검해 달라는 요청을 받았다. 이 방사선 사진의 의미는 작성자를 제외한 모든 사람에게 미스터리로 남아 있습니다.
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밤에 그는 나쁜 꿈을 꾸었는데 이는 놀라운 일이 아닙니다.
그는 적당한 속도로 부두에 접근하는 배의 갑판에 있습니다. 그는 이 배의 선장이지만 어떤 이유에서인지 갑판에 정박해 있습니다. 이제 "정지"하고 반전할 시간입니다. 그는 전신으로 가는 다리 위로 빠르게 올라가기 위해 상부 구조물로 갔지만 사다리를 찾을 수 없습니다. 상부 구조물에는 문도 없고 입구도 없으며 견고한 벽입니다. 그는 이 벽 근처로 달려가서 비명을 지릅니다. 부두가 점점 가까워지고 있습니다. 마지막으로 일종의 인간 주둥이가 위에 나타납니다. 그는 “풀백!”이라고 외친다. 주둥이가 웃는다. 그리고 배는 굉음과 함께 부두에 부딪혀 스스로 무너져 내립니다.
잠에서 깨어난 그는 머리가 무거웠지만 곧바로 반바지와 티셔츠 차림으로 기내를 돌아다니기 시작했고, 이어 아령 운동을 하고 꼼꼼한 면도를 한 뒤 샤워를 했다.
부드러운 리넨으로 만든 산뜻한 셔츠와 좋은 넥타이가 마침내 그를 불쾌한 꿈에서 벗어나게 했습니다. 그는 가장 비싼 나일론 셔츠도 천연 소재만큼 삶의 어려운 순간에 도움이 될 수 없다고 확신했습니다. 이것은 아마도 그의 시골 Don 어린 시절을 보존했을 것입니다.
아침 식사 때 그는 커피를 저녁 음료로 생각하여 커피를 허용하지 않았습니다.
안나 이바노브나 셰티니나가 전화했다. 그녀는 미국에서 안톤 체호프(Anton Chekhov)를 타고 밴쿠버에 왔고 동료의 불행을 알게 된 후 그를 격려하기로 결정했습니다. 안나 이바노브나는 사고 후 선장의 정신 상태가 어떤지 직접 알았습니다. 한때 그녀는 발트해의 "멘델레예프" 배의 바위 위에 앉아 있었습니다..
"Old Derzhavin이 당신을 알아 차렸고 관으로 가서 당신을 축복 할 것입니다. "Anna Ivanovna가 말했습니다. -그리고 당신은 아직 어리고 Yesenin도 어 렸습니다.
- 나는 얼마나 어리나요? - 세계 최초의 여성 선장의 활기차고 자신감 있고 확고한 목소리에 기뻐하며 선장에게 물었습니다.
- 마흔 살이요? 물론 젊습니다. 나는 점심 먹으러 당신 집에 갈 거예요.
그는 자신의 선실에서 저녁 식사를 주문하고 좋은 음식을 준비했습니다.코냑과 다림질바지, 통로에서 안나 이바노브나를 만났습니다.
“그녀는 내가 수문기상학 시험을 어떻게 봤는지 기억하는지 궁금해요.” - 세계 최초의 여성 선장이 사다리를 오르면서 선장은 생각했다. 1965년에 그는 결석하여 고등해군학교를 졸업하고 Shchetinina에서 B학점만 받았습니다. 그녀는 그에게 라디오를 통해 시놉틱 지도의 팩스 이미지를 수신할 수 있는 새로운 장비에 대해 물었고, 그는 20년 동안 항해를 해왔지만 배에서 그런 새로운 것을 본 적이 없었고 시험관 테이블의 딱딱한 바닥에 떠다니기 시작했습니다.
안나 이바노브나는 "만약 당신이 내 강좌의 생도라면 주요 답변으로 5개를 주겠다"고 말했다. 하지만 당신은 선장이므로 함대에 관한 새로운 모든 것을 누구보다 먼저 알아야 합니다.
그리고 그녀는 나에게 4점을 주었습니다. 불쾌했지만 맞았습니다.
"좋아요, 바지는 다림질이 되어 있고, 접힌 부분으로 연필을 깎을 수 있습니다." Shchetinina가 만족하며 인사하며 말했습니다. -당신의 아내가 비행 내내 당신을 부드럽게 해주나요, 아니면 바텐더를 착취합니까?
-아내는 기쁨으로 쓰다듬었지만 가장 절망적 인 사랑의 기간에만 가능했습니다. 이제 그는 더 이상 다림질을 하지 않습니다. 외국인들 앞에서 바지를 입고 돌아다녀야 할 때 바지를 입은 바텐더를 믿을 수 없습니다.
- 그럼 혼자서요?
- 틀림없이.
- 이 활동이 마음에 드나요?
- 아니요. 하지만 그 과정에서 나는 녹음기를 켠다.
- 베토벤인가 글루크인가?
- 아니요. 영어 항목.
- 현대 합리주의자! - 안나 이바노브나가 말했는데, 그녀가 오늘날 모델의 합리주의자들을 승인하는지 아니면 비난하는지 이해하는 것이 불가능했습니다.
그들은 코냑 한 잔을 마시고 사업에 대해 이야기하기 시작했습니다. 그는 "캡틴 핸드북"의 공식을 사용하여 순환 경로 계산의 정확성이 충분한지, 아니면 군사 교육 기관의 항해에 관한 교과서를 얻을 수 있는지에 관심이 있었습니다.
Anna Ivanovna는 특별한 공식이 필요하지 않으며 정확성이 충분하다고 말했습니다. 그녀는 그의 계산과 액티브 패스 해협에서 성장하는 조류의 속도에 대한 그래프와 표를 살펴보았습니다.
- 니콜라이 가브릴로비치(Nikolai Gavrilovich)는 세심한 수학자로서의 통찰력을 보여줍니다. 당신은 비록 상대적으로 복잡한 수학적 연산의 결과를 믿는다는 것이 분명합니다. 일반적으로 네비게이터는 제곱근에서 실행됩니다. 그리고 계산을 정확하게 한 후에도 내부적으로는 신뢰하지 않습니다. 당신의 자신감 넘치는 태도로 볼 때 당신은 그런 문제를 다룰 필요가 전혀 없었습니다. 사고를 당하셨나요?
- 내 사고 과거에 관심을 갖고 있는 사람은 아마 당신이 여덟 번째 사람일 거예요.
안나 이바노브나는 "개인적으로는 1패에 3무패를 주겠다"고 말했다.
선장은 “국토부는 다른 관점을 갖고 있는 것 같다”고 말했다.
“그래서 나는 사역에 참여하지 않습니다.”라고 Shchetinina는 말했습니다. -그래서 여기서 너랑 코냑을 마시고 있는데... 하지만 이게 다 마지막이야.
- 어떻게 이해하나요?
노파 선장의 표정이 잠시 어두워졌다. 그녀는 흰머리를 결코 가리지 않았습니다. 그녀는 자신의 고난이나 실패에 대해 아무것도 숨길 생각이 없었습니다.
- 알다시피, 니콜라이 가브릴로비치(Nikolai Gavrilovich), 저는 일본에서 시애틀로 가는 중이었고, 물론 안개 속에서 일본 내륙을 벗어나 영국인과 거의 충돌할 뻔했습니다. 그들은 약 3m 떨어진 곳에서 분리되었습니다. 그들의 선수루는 그들이 말했듯이 매우 가까운 다리의 날개를 지나갔습니다. 그래서 그들은 미국에 왔고, 나의 도착을 위해 회의를 준비하고, 오래된 신문을 파헤쳤습니다. 나의 첫 방문, 사진, 따뜻한 말, 이것저것에 관한 것이지만 내 영혼에는 끈끈한 두려움이있었습니다! 3미터 간격! 물론 나는이 불명예를 꿈꿉니다. 모두. 그게 다야, 니콜라이 가브릴로비치, 이것이 나의 마지막 항해다. 나는 늙어가고 있다. 나는 단지 두렵다. 두려워하는. 나는 그토록 끔찍하고 불쾌한 적이 없었습니다. 그리고 두려움과 불안은 항상 거기에 있었습니다. 물론 바보들만이 그것들 없이 헤엄칠 수 있지만 이제는 뭔가 다릅니다...
아니면 그녀가 다 말했나요?, 비상 선장을 위로하고 현재 상황에서 항해의 신이 3m 거리에 있는 다른 선박에 접근할 수 있고 기적적으로 재난을 피할 수 있음을 보여주기 위해 또는 이 모든 것이 특별한 목적 없이 말한 것입니다-Anna Ivanovna 그녀의 일몰을 동료와 공유했습니다. 물론 그녀는 멘델레예프를 기억했고, 그녀가 오두막에 잠시 내려갔을 때 선배 동료가 그것을 어떻게 심었는지 기억했고, 여자가 오두막에 1분 동안 들어가려면 여전히 남자보다 조금 더 많은 시간이 필요했습니다. 결과는 다음과 같습니다. 그녀는 세상에는 항상 타인의 불행을 기뻐하는 사람들이 있으며 예세닌의 선장은 그러한 사람들을 만날 준비가 되어 있어야 한다고 직접 말했습니다. 사고 후 가장 어려운 순간에 셰티니나(Shchetinina)는 멘델레예프가 배치된 긴급 수리 비용을 보충하기 위해 부두에 있는 동료들에게 비열하게 속았으며 오늘날까지도 그녀에게는 그런 지인이 있다는 것입니다. 과거의 불행에 대해 그들을 비난하고, 오랫동안 기억되는 주제는 더 높이 앉을수록 더 많이 기억됩니다.
그는 그녀의 말을 고려하겠다고 약속했지만 어떤 이유로 내부적으로 그러한 결과를 전혀 두려워하지 않았습니다. 그는 모든 측면에서 자신의 완전하고 절대적인 정당성을 확신했습니다.
그들은 커피를 마셨고 안나 이바노브나는 자신의 선배를 예세닌에게 줄 것이며 우리의 보석금은 빨리 지불될 것이며 체포가 해제될 것이며 누군가 배를 집으로 돌려보내야 할 것이라고 말했습니다. 그녀의 일등 항해사는 이미 선장의 자격을 갖추게 되었습니다. 그가 배를 맡게 하면 그녀는 어떻게든 세 명의 항해사와 함께 집으로 돌아갈 것입니다. 이는 Khaustov가 재판을 위해 캐나다에 머물러야 하는 경우입니다. 분명히 이 옵션은 배송 회사에서 이미 결정했습니다. 안나 이바노브나는 이 짧은 항해에 대해 조금 가르쳐 주기 위해 밴쿠버에서 택시까지 예세닌 항로에서 일등항해사를 소개해달라고 선장에게만 요청했습니다. 물론 Khaustov는 동의했습니다.
이별을 통해 늙은 여대장은 예비 조사 과정에서 동료의 행동 방식을 승인했다.
안나 이바노브나는 "자신을 붙잡고 영적인 힘으로 승무원들을 지원하세요"라고 말했고 더 이상 큰 소리를 더하지 않고 그의 어깨를 가볍게 두드렸다.
여기에서 그는 자신이 긴급 상황에 처해 있었다는 사실을 기억했습니다. 50년대 초반, 그가 세 번째 항해사였을 때, 블라디보스토크의 Kashirstroy 변전소 석탄 기지 부두에 정박 중이었습니다. 일정에 따라 그는 선수루에 정박하고 다리까지의 거리를보고했습니다. 그 당시에는 부두와 크레인이 너무 빨리 접근하고 있었습니다. 그는 “배가 부두에 빠르게 접근하고 있습니다!”라고 보고했습니다. 다리는 대답하지 않았습니다. 그는 신중하고 일상적인 목소리로 말하려고 노력하면서 다음과 같이 보고했습니다. "배는 부두를 향해 훨씬 더 빠르게 이동하고 있습니다!" 다리는 다시 응답하지 않았습니다. 그는 이렇게 소리쳤습니다. “보트웨인, 우현 닻을 내놓으세요! 모두들 탱크에서 도망쳐요! 그런 다음 그들은 최고 속도로 석탄 기지 부두와 크레인 중 하나의 바닥에 충돌했습니다. 거대한 크레인 붐이 배 옆 물에 빠졌는데…
- 성공했나요?바카 도망가? - 안나 이바노브나가 물었다.
“뱃사람과 나는 윈들러스 뒤에 앉았습니다.”라고 그는 말했습니다.
- 기계가 작동하지 않는 걸까요, 아니면 전신에 결함이 있는 걸까요?
- 차에 문제가 있었던 것 같아요.
- 그럼, 윈들러스에 앉아 무슨 생각을 하고 있었나요? 당신은 무엇을 느꼈나요?
- 솔직히?
- 예.
- "졸업장이 커버되었습니다!" - 나도 그렇게 생각하고 있었어. 방금 단거리 항해사에서 장거리 항해사로 졸업장을 바꿨습니다. 그리고 어떤 이유에서인지 이제 그것은 나에게서 다시 빼앗길 것 같았습니다.
-하지만 당신은 이기주의자입니다! 크레인 위에서는 크레인 운전자가 거의 회색으로 변했을 것 같고 졸업장에 대해 걱정하고 계실 것입니다.
- 어떻게 하면 그를 도울 수 있을까요? -그는 조금 혼란스러워했습니다. - 그러면 당신은...
"농담이에요." 안나 이바노브나가 말했다. -솔직하게 말하는 게 좋아요. 솔직하게 기억하세요. 혹시 충돌한 적 있나요?
- 아니요. 이것이 첫 번째입니다.
- 글쎄요, 사고가 발생하지 않았는데 오류가 발생한 경우를 기억하시나요?
- 원하는만큼. 기억하는 것조차 무섭습니다. 그는 젊었을 때 운이 좋았지만 몹시 오만했습니다. 이제서야 이것을 이해하게 되었습니다. 항상 조심하려고 노력했지만 천천히 직업의 깊이에 빠져들었습니다.
- 이제 들어왔나요?
- 아니요, 이 과정은 계속됩니다.
- 신의 축복이 있기를! 멘토 선장은 때때로 자신의 과거가 완전히 틀림없다고 느끼기 시작합니다.
그는 그녀에게 Vladimir Bay에서 일어난 사건에 대해 말했습니다. 나는 밤에 안개 속에서 레이더를 통해 Serpukhov의 만에 들어갔습니다. 이것은 초기의 젊은 주장의 기간이었습니다. 다리 위에는 일등항해사가 있었는데, 그 사람과의 관계는 좋지 않았습니다. 입구의 너비는 200m입니다. 그들이 전환점에 도착했을 때, 그는 키잡이에게 올바른 길과 매우 다른 길을 택하라고 명령했습니다. 그리고 키잡이는 방향타를 얹고 이 방향으로 배를 돌리기 시작했습니다.
안나 이바노브나와의 만남은 선장의 정신 상태를 약간 균형 있게 만들었다. 그리고 그는 아주 차분하게 최신 신문을 훑어볼 수 있었습니다. 첫 번째는 샌프란시스코 크로니클이었습니다.
나는 페리에서 죽음을 목격했고, 그 끔찍한 순간에 모든 일이 정말 우스꽝스럽게 일어난다는 것이 밝혀졌습니다...
사람이 치명적인 위험에 처하면 마지막 순간에 그의 인생 전체가 눈앞에 번쩍인다고 합니다. 특히 미납된 청구서와 짝사랑이 생생하게 떠오른다. 이것은 멋진 추억입니다. 그들은 모든 사람의 견해와 상관없이 피할 수 없는 것에 대한 공포를 자극하고 이미 죽음이 가까이 다가왔을 때 죽음을 피하고 싶은 욕구를 자극합니다.
몇 주 전 나는 빅토리아 여왕호에 탑승했을 때 이 이론의 타당성을 시험해야 했는데, 러시아 선박의 키를 잡은 바보에 의해 정어리 통조림처럼 잘려졌다.
죽음이 내 얼굴을 응시했고, 귀청이 터질 듯한 금속이 부딪히는 소리, 유리가 깨지는 소리, 그리고 이상한 침묵이 들렸으나 곧 아이들의 울음소리와 부상자들의 비명소리로 깨졌습니다.
이 모든 순간 나는 미지급 청구서, 즉 내가 한 번에 만든 나쁜 텔레비전 영화의 프레임이 눈앞에 나타날 때까지 기다렸습니다. 1939년 파나마 운하 제방에서의 어느 날 밤의 낭만적인 추억도 떠올랐어야 했습니다. 그런 생각이 전혀 떠오르지 않았을 때 나는 분명히 내가 아직 죽지 않았다는 것을 깨달았습니다.
그러나 죽음이 가까웠습니다. 그리고 그녀는 구스타프 도레(Gustav Doré)가 죽음을 묘사한 것처럼 하얀 날개를 가진 천사 대신 목이 두꺼운 타타르인의 모습을 하고 있었습니다.
그리고 그 다음에 이어지는 내용은 제가 영화에서 보던 난파선 드라마와 전혀 공통점이 없었습니다.
오랜 시간 동안 우리는 러시아 선박의 날카로운 뱃머리를 단검처럼 페리 선체에 남겨두고 원을 그리며 표류했을 때 선장이나 그의 조수는 한 마디도 입에 담지 않았습니다.
아무도 "여자와 아이들은 먼저 배에 타세요! "라는 명령을 내리지 않았습니다. 또는 "배를 버리지 마세요!"
한마디로, 할리우드 시나리오 작가 중 단 한 명도 이 그림을 실제보다 더 밝게 묘사할 수는 없습니다. 한 가지는 분명했습니다. 러시아인들은 처음부터 끝까지 비난받을 만했습니다.
전체 사건 동안 단 한 번도 형편없는 소련 선원이나 승객이 갑판에 올라와 캐나다 페리에 붐비는 수백 명의 사람들에게 도움을 주거나 심지어 후회나 동정을 표현하지 않았습니다.
물론 이때 모든 승무원은 소지품을 수집하고 시베리아로 망명을 준비하고있었습니다.
캐나다 팀에서도 영웅을 본 적이 없습니다. 그들로부터도 도움이 없었고 승객들을 치료했습니다.주차 관리자가 자동차를 대하는 것과 같은 방식입니다.
그러나 그들은 승객들을 도우려고 시도했습니다. 슬픈 코미디였습니다! - 페리에서 캐나다 해안경비대 커터까지 노 젓는 보트를 타고 죽어가는 승객 2명을 수송합니다.
노 끝이 잘못된 배를 노를 젓는 상선의 모습이 부상자를 끝내지 못하면 나머지 사람들은 살아남을 것입니다.
남자 승객들의 근육을 보는 것만으로도 그들 역시 노를 젓는 능력이 없다는 것을 알 수 있었다. 그러므로 구조 과정에서 내가 매우 멍청해 보였음에도 불구하고조끼를 입고 익사하는 것보다 그 안에 머무르는 것이 더 낫다고 결정했습니다.
그래서 나는 주황색 조끼를 입은 하와이 관광객처럼 다른 승객들과 함께 난간에 서서 난파선의 완전한 사진에서 부족한 유일한 것은 TV 시리즈의 명랑하고 미친 가수처럼 울부짖는 폭풍뿐이라고 생각했습니다. "오, 수잔." 그리고 연극 "여왕과 나"의 선장처럼 이빨이 많고 쉰 실제 바다늑대가 부족합니다.
그리고 삶이 텔레비전 쇼와 왜 그렇게 다른가요?
마치 복도에서 급커브에서 두 사람이 충돌하는 것처럼, 두 배는 섬들 사이의 좁은 수로에서 충돌했다. 캐나다 페리는 신사처럼 속도를 늦춘 뒤 돌아섰다.오른쪽으로 갔지만 러시아 배는 술 취한 장님처럼 계속 움직였습니다.
러시아인들이 외면하기 시작했을 때는 너무 늦었습니다. 무엇인가를 붙잡고 그들이 우리 곁으로 달려들면서 시체가 성냥처럼 흩어지는 것을 지켜보는 것 외에는 할 수 있는 일이 없었다.
텔레비전 연극에서 죽음이 얼마나 비현실적으로 묘사되는지 생각해 보았습니다. 이 공연에는 무혈 시체와 위생적인 살인이 포함됩니다. 피가 튀었다면 죽음이 더 믿을만해 보였을 것이다.
나는 텔레비전과 연관되어 있고 텔레비전을 시청하는 것이 나의 의무이기 때문에 나는 사건 중에 직접 참여했고 사고에 관한 시리즈를 기억했습니다. 한 할리우드 선원은 이렇게 외칩니다. “익사하는 것보다 바다에서 불에 타는 것이 더 쉽습니다!”
그러나 이 시리즈는 아직 캐나다에 도달하지 못했습니다. 그리고 만약 그렇다면, 빅토리아 여왕의 장교들은 그것을 보지 못했습니다. 왜냐하면 난파된 차량에서 휘발유 흐름이 갑판을 가로질러 쏟아져 나왔음에도 불구하고 그러한 발표가 공황을 초래할 것을 두려워하여 승객들에게 담배를 피우지 말라고 경고하는 것을 거부했기 때문입니다. 우리 아래에는 언제든지 폭발할 수 있는 부서진 자동차가 있는 두 개의 갑판이 있다는 생각만으로도 나는 흡연에 대한 확고한 반대자가 되었습니다. 그러나 흡연자는 어리석은 사람들이므로 나는 이것을 확신합니다. 담배를 피우지 말라고 간청하는 것은 스님에게 기도를 하지 말라고 요청하는 것만큼 쓸모가 없었습니다.
충돌 직후 놀라운 일이 일어났습니다. 모터 요트, 범선, 어선, 심지어 노 젓는 보트 등 최소 70 척 이상의 소형 선박이 차례로 나타나기 시작했습니다. 두 시간 동안 연결된 페리와 러시아 선박이 해류와 함께 표류하는 동안 이 작은 선박들은 근처에 머물면서 언제든지 우리를 도울 준비가 되어 있었습니다.
나는 페리 선장의 많은 행동을 용서할 수 있지만, 이 친절한 사람들에게 감사하지 않은 것은 결코 용서하지 않을 것입니다. 감사는커녕 보트 중 한 척이 충돌 경로에서 충분히 빨리 벗어나지 않자 메가폰을 통해 저주를 받기도 했습니다.
오류의 코미디는 다음 날에도 계속되었습니다. 캐나다 관리들은 국경 남쪽의 관리들보다 입을 훨씬 더 크게 벌렸습니다. 우리가 처음 들은 것은 교통부 장관 웨슬리 블랙(Wesley Black)의 말입니다. 어떤 작가가 퐁파두르를 묘사하는 일이 생긴다면, 나는 그에게 프로토타입으로 삼으라고 조언할 사람을 알고 있습니다.
블랙은 당황한 승객들을 비난하기 시작했습니다. 승객 구조는 승객 자신의 책임입니다. 이 결론은 Black의 진술에서 도출할 수 있습니다. 그는 “그들(승객들이) 임무를 제대로 수행하지 못했다”고 말하며 사고 당시 여객선 승무원들이 승객 안내에 왜 그렇게 서툴렀는지 설명했다.
사건을 둘러싼 정치적 안개가 걷힌 뒤에도 범인을 규명하는 데는 시간이 걸릴 전망이다.
캐나다 조종사는 충돌 당시 선장에게 조언을 하기 위해 러시아 선박의 함교에 있었지만 책임은 전적으로 소련 선장에게 있습니다. 그들 중 한 명은 분명히 그의 뇌가 잘못된 위치에 있었습니다.
테렌스 오플래허티미국 언론인
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페리 웨이터가 T.O.에게 대답합니다.’ 플래허티
Khaustov 선장은 거의 꿈을 꾸지 않았습니다. 그리고 이번에는 꿈이 없었습니다. 갑자기 나는 조롱하는 목소리를 듣거나 기억했습니다. "함장님, 당신은 점으로 생각하지만 항해사는 사각형으로 생각해야 합니다!"
그는 잠에서 깨어나 즉시 이 목소리와 그와 관련된 불쾌한 사건을 모두 기억했습니다.
그는 모터 선박 "Rus"를 지휘했습니다. 1월 2일 이른 아침, 그들은 북서쪽 9~10도에서 아바차 만에 접근했습니다. 예인선은 Rus를 부두로 데려오기 위해 페트로파블롭스크를 떠날 수 없었습니다. 탑승객은 850명이었습니다. 계류가 예상되지 않는다는 것을 알고 승객들은 깨어나지 않았습니다.
디스패처는 앵커링을 제안했습니다.
그는 배를 정박지로 가져와 우현 닻을 7~8개의 활로 풀었습니다. 그는 닻을 잡고 내려갔고 물론 준비된 차를 떠났습니다. 바람은 잔인했고 캄차카에는 눈과 서리가 내렸습니다. 그는 외투를 벗을 시간도 없이 감시를 맡은 두 번째 항해사가 “우리는 표류하고 있습니다!”라고 외쳤습니다. 그는 조타실로 달려가 항해를 시작하고 닻을 당기라고 명령했습니다. 그리고 그는 레이더 거리를 사용하여 선박의 위치를 결정했습니다. 그는 Avacha Bay를 아주 잘 알고 있었고 조금도 걱정하지 않았습니다. 극동 선원의 경우 9~10점은 한겨울에 매우 흔합니다. 세 번째 항해사가 선수실에서 보고했습니다.“닻이 깨끗하지 않습니다! 그들은 케이블을 집어 들었습니다!” 이미 더 나빴습니다-무거운 여객선에서 그러한 바람 속에서 제자리에 머무르는 것은 매우 어렵습니다. 그는 즉시 자신의 좌표를 항구에보고하고 앵커로 일종의 케이블을 들어 올렸다고 말했습니다. 포트는 이것이 케이블이 아니라 케이블이 끊어졌거나 다른 말도 안되는 소리라고 대답했습니다. 그는 진정하고, 이 말도 안되는 일을 바람에 약 2마일 정도 정박한 채 떠나고, 두 닻을 모두 놓고 사슬을 적절하게 조정했습니다.
배는 바람의 선에서 40~50도 방향을 틀며 요동을 쳤지만 제자리에 굳건히 서 있었습니다.
우리는 새해를 늦게나 늦게 축하했습니다. 다음날 아침 바람이 잦아들고 예인선이 도착했습니다. 그는 앵커를 선택했습니다. 오른쪽에는 케이블 조각이 들어있습니다. 그들은 별 어려움 없이 케이블을 내려놓고 부두에 정박했습니다. 곧 두 명의 괴짜가 와서 케이블에 대해 물었고 그는 그들에게 지도를 보여 주었고 그들은 트레이싱 페이퍼를 가져갔습니다. 여기에서 그는 바보짓을 했습니다. 항구 선장 없이는 이 괴짜들에게 어떤 지도도 보여주지 말았어야 했습니다. 저녁에 그는 항구 선장에게 부름을 받았습니다. 모터선 "Rus"가 정박 금지 장소에 정박하여 전략적으로 중요한 케이블을 끊고 통신 없이 군사 기지를 떠나 약 25만 루블의 손실을 입었다는 종이가 있었습니다. . 종이 조각에는 정박지와 그가 처음으로 Rus를 정박한 지점의 그래픽 다이어그램이 포함된 트레이싱 페이퍼가 부착되어 있었습니다. 지점 주변에만 이미 그려지고 음영 처리된 원이 있었습니다. 이는 베어링 및 레이더 거리에 따른 결정의 제곱 오차를 고려하여 선박의 예상 위치 영역입니다. 원의 가장자리는 허용된 고정 영역을 넘어 확장되었습니다. 그때 그는 군 항해사의 조롱하고 조롱하는 말을 들었습니다. “함장님, 당신은 점으로 생각하지만 항해사는 사각형으로 생각해야 합니다!” 문제의 장점에 따르면 군인이 옳았습니다. 그리고 그는 군인에게 대답하지 않았습니다. 항구 선장은 그에게 도표와 그것을 정당화하는 군사 계산서를 주었고 아침까지 그의 변명에 대해 생각할 시간을 주었다. 그때 그는 생애 처음으로 이차 오차에 대한 실질적인 결정을 내렸습니다. 사실, 그는 군사 항해사의 세심한 배려에 대해 알고 있었기 때문에 계산을 의심하지 않았지만 여전히 다시 계산하기 시작했습니다. 밤에 또 무엇을 할 수 있습니까? 어린 시절부터 그는 정확한 과학에 대한 성향이 있었고 제곱근은 그를 크게 두려워하지 않았지만 물론 여전히 그를 조금 두려워했습니다. 요컨대, 군대는 쉼표 하나를 제외하고는 모든 것이 완벽하게 정확하다는 것이 밝혀졌습니다. 아마도 점이 아닌 영역으로 생각하던 군 항해사는 다른 사람의 실수에 대한 즐거운 기대에 약간 현기증이 났고 "0.04"가 아닌 "0.4"로 밝혀졌습니다. 그러자 솔직히 말해서 그의 머리는 기쁨으로 빙글빙글 돌았습니다. 그리고 아침에 항구 선장은 다음과 같은 말로 군 대표들과의 회의를 열었습니다. "동지들, 당신이 조언 한대로 모터 선박 "Rus"의 선장이 오늘 밤 광장에 대해 생각하고 ..."그리고 그는 돌아섰습니다. 유리처럼 깨끗해집니다. 그리고 이제 캐나다의 밤에 깊은 잠을 자면서 우울하고 조롱하는 목소리가 들렸습니다. "함장님, 당신은 점으로 생각하지만 항해사는 정사각형으로 생각해야 합니다!" - 그는 일어 서서 수학을 시작하기로 결정했습니다. 아마도 여기에서도 그에게 도움이 될 것입니다.
그는 밤새도록 Enterprise Reef의 광선에서 충돌 순간과 장소까지의 선박 경로에 대한 추측 항법을 계산하는 데 어려움을 겪었습니다. 그는 이 마지막 단계에서 배의 속도에 대한 약간의 의심에 시달렸습니다. 속도는 예상했던 것보다 더 빠른 것으로 나타났습니다. 그리고 그가 예비 조사에서 주장한 것보다 더 많은 것. 그러나 그는 평균 속도를 제공한 직후 차가 속도를 늦추고 오른쪽으로 회전할 때 방향타 날의 제동 작용으로 인해 속도를 잃어야 한다는 것을 분명히 기억했습니다. Enterprise Reef 근처 통로를 너무 닫은 후 낚시 선망을 피하고 순환 중-이미 Active Pass Strait에서 오른쪽으로 회전합니다. 그는 빅토리아 여왕을 발견했을 때 그의 배의 실제 속도가 무엇인지 알고 싶었습니다. 그는 비상 후진 기어를 사용하여 어느 정도의 속도를 줄여야 하는지 명확하게 알고 싶었습니다. 그는 공식을 사용하여 가장 작은 순환 거리까지 고려하여 경로의 마지막 구간 전체 계산을 계속해서 반복했습니다.
그는 선장의 핸드북에서 공식을 가져왔지만 더 정확한 다른 공식이 있는지는 알지 못했습니다. 그리고 아주 오래 전의 꿈이 떠올랐다. 군대에서 찾았어야 했어요! 군사 항해사는 부설을 더욱 정밀하게 처리합니다. 거의 모든 항해 조건에서 순환을 고려합니다. 항해 안전 목적뿐만 아니라 전투 활동과 관련된 특수 목적을 위해 좌표를 알아야 합니다. 그들의 세심함은 종종 상선원들의 거만한 미소와 같은 것을 불러일으킵니다. Sergei Yesenin과 길이와 엔진 출력이 동일한 군함이 Active Pass Strait에 진입하면 항해사의 항로 지도에는 특정 이동 속도와 특정 방향타 편향 각도에 대해 순환 호가 표시된 예비 플롯이 포함됩니다. 군사 항해사는 눈이나 경험, 직관을 통해서도 선박이 방향 전환에 어떻게 적응할 것인지 미리 알 수 있습니다. 현대 상선의 속도와 그 크기를 고려할 때, 좁은 공간을 항해할 때나 급선회를 할 때 상선 선원들은 동선에 유의해야 합니다.
선장은 계산을 세 번이나 확인했습니다. 그리고 그의 배와 페리가 충돌한 지점의 세 배는 메인 섬 해안이었습니다! 코스 차트에서 코스를 가져오고, 코스 차트에서 각 코스에 소요된 시간도 가져왔기 때문에 코스 차트가 거짓말을 하고 있는 것으로 드러났습니다. 그들은 육지에서 서로를 향해 헤매지 않았습니다!
한밤중에 선장은 조수표를 얻기 위해 해도실로 올라갔습니다.
조타실의 선장 소파에서는 콧수염이 덥수룩한 캐나다인 경비병이 자고 있었는데, 분명 우크라이나 출신이며, 보안관이 봉인된 바퀴를 감시하기 위해 남겨둔 것이었습니다. 그는 실직했거나 은퇴한 노인이었습니다. 노인은 운이 좋았습니다. Yesenin의 조타실에서 하루 동안 그는 달러와 무료 선박 음식을 모두 받았습니다. 소련 선박의 무기한 체포도 환영하는 사람입니다.
노인은 기장이 통제실 불을 켜자 잠에서 깨어나 영어로 몇 시냐고 묻자 이내 긴장을 풀고 모국어로 바꿨다.
- 야쿠스 노파야, 가져왔어?
- 무엇? - 선장에게 물었을 때 그는 노인이 화물을 영어 단어 "cargo"로 부르고 러시아어로 기울인다는 것을 즉시 이해하지 못했습니다. 경비병의 질문을 이해한 선장은 "자세요."라고 말했습니다.
- 스승님은 좋은 중위를 고용할 수밖에 없었습니다! -노인이 불가리아-소련 오팔 담배에 불을 붙이며 말했습니다. 분명히 그는 선원들에게 간청했습니다. 그 노인은 모든 법적 소송은 훌륭한 변호사로부터 시작되어야 한다는 것을 알고 있었습니다.
"우리는 고용했습니다, 우리는 고용했습니다." 선장은 경비원을 안심시키고 갑자기 창밖으로 고개를 끄덕이며 말했습니다. "창문을 닫으세요. 그렇지 않으면 아이들이 뛰어 내릴 것입니다!"
그는 어떤 항구에서 성공회화된 우크라이나 여성에게서 그런 절박한 말을 들었습니다.
노인은 웃었다.
선장은 조수표를 찾아 불을 끄고 나갔다.
아침까지 그는 이론적 계산에 따라야 하는 속도와 실제로는 Active Pass에 대한 접근 방식을 계획했습니다. 결과를 플롯팅하고 표로 작성했습니다. 강한 통과 전류의 작용이 명확하게 드러났습니다. 전류의 증가는 시간에 비례하지 않고 갑자기 증가하여 충돌 순간에 4노트에 도달했습니다.
이는 조종사 크라베(Krabbe)가 실수를 하였거나 그의 “느슨함”으로 거짓말을 했다는 것을 의미합니다! 이는 조류의 속도가 2노트에서 3노트로 증가했음을 의미합니다. 이는 선장 인 그에 대해 다음과 같은 주장이 제기 될 수도 있음을 의미합니다. “Active Pass Strait에서 물이 바뀌었을 때 정오에 해류가 없다는 조종사의 근거없는 진술에 의존하고 항해사에게 보라고 명령하지 않은 이유는 무엇입니까? 조수표에서요?” 물론 그러한 질문은 순수한 선동입니다. 각 지역 구멍의 전류를 계산하는 것은 불가능합니다. 이 전류는 물 위에 앉아있는 갈매기의 기분에 따라 달라집니다. 그렇기 때문에 조종사는 현지 항해 조건을 아는 조종사입니다. 그러나 선장은 비난받을 수 있습니다. 그리고 그는 비난을 받을 것입니다. 아니나 다를까, 그는 비난을 받을 것입니다!
크랩베는 대체 무슨 생각을 하고 있었던 걸까? Crabbe는 아무 생각도 하지 않았습니다. 그는 맛있는 일요일 점심을 먹으러 서둘러 집으로 가고 있었습니다...
글쎄요, 선장님이 조류에 대해 알고 계시다면 어떨까요? 중형이 아닌 소형으로 해협에 들어가시겠습니까? 마음에 손을 얹으면 어떻게 될까요? 당신은 여전히 중앙으로 갈 것입니다. 그렇지 않으면 그렇게 강한 꼬리 해류로 인해 배는 해협을 가로 질러 급회전에 위치하게 될 것이고 Yesenin의 줄기는 해안을 똑바로 바라보고 해협 쪽을 건너야 할 것입니다 첫 번째. 가능합니까? 아니요, 게가 아니기 때문입니다. 이는 Crabbe의 실수나 거짓말이 더 이상 충돌과 직접적인 관련이 없음을 의미합니다.
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이른 아침에 한 모라겐트가 그의 방으로 들이닥쳤습니다. 그를 보는 것은 안타까운 일이었습니다.
“들어보세요.” 상담원이 말했다. - 예세닌 주변에 소음이 있습니다. 알고 보니 당신은 체코인을 지하로 데려왔습니다. 캐나다인들은 불법 국경을 넘어 미국으로 들어가려던 그를 구금했습니다. 그주장 그게 밴쿠버에 도착했어선장의 배에서니콜라이 카우스토프.
Khaustov는 대결을 요구했습니다.
그들은 출입국 관리소에 도착해 이민자들 사이에서 오랜 시간을 기다렸다. 발끝까지 빨간 집시 스커트를 입은 아름다운 소녀가 기억납니다. 그녀는 매우 걱정했고 입술을 깨물었고 모두는 서류를 정리하고 있었습니다. 그 소녀는 정말로 캐나다 시민이 되고 싶었습니다.
선장은 걱정하지 않았다. 그는 캐나다에 불필요한 물건을 가져오지 않았다고 확신했습니다. 무슨 일이 일어나고 있는지는 도발과도 닮지 않았습니다. 단지 "예세닌"과 그 선장이 언론과 텔레비전의 도움으로 이곳에서 너무 유명해졌을 뿐입니다. 어떤 사람들은 이 명성에 집착하거나 이를 이용하고 싶어 했습니다. 안드레아 도리아와 스톡홀름이 충돌했을 때, 한 괴짜 기상학자가 한꺼번에 12개의 미국 신문과 인터뷰를 했습니다. 그는 태양 충돌 순간에 다음과 같이 보고했습니다.방금 반점 그룹이 관찰되었습니다. 그는 심지어 직경까지 표시했습니다.약 150km. 그의 과학적 견해에 따르면 이러한 지점은 Andrea Doria 및 Stockholm 레이더 화면의 레이더 펄스를 편향시켰습니다. 고의적인 말도 안되는 소리였지만, 괴짜들이 그것을 신문에 실었습니다.
“체코 사람”은 약 35세의 남자로 밝혀졌습니다. 경찰이 그를 데려왔습니다. 회의는 벽이 천장까지 닿지 않는 구석진 사무실에서 이뤄졌다. 반짝이는 단추가 달린 검은색 유니폼을 입은 출입국 관리들은 몇 분밖에 걸리지 않았습니다. “체코어”는 괜찮은 러시아어를 구사했습니다. 그는 회색이고 덥수룩한 머리였지만 그의 얼굴은 지치고 피곤해 보였고 부랑자이자 패배자의 얼굴이었습니다. 그는 자신이 국적상 체코인이고 소련에 살았으며 11개 수업과 연구소를 이수한 후 "전기 기술자"가 되었다고 주장했습니다. 그는 배가 블라디보스토크를 떠난 직후 Yesenin에 매료되었다고 주장했습니다. 배는 움직임을 멈추고 중국 쓰레기에서 가져갔습니다. 그는 즉시 기관실로 이송되어 우현 기관실에 숨겨졌습니다. 거기 그는 탔다. 기계공은 그에게 바지와 셔츠, 그리고 50달러를 주었습니다.
여기서 선장은 미소를 지었다. Yesenin 선원들은 부자로 밝혀졌습니다. 일본 최초의 항구 이전에 전체 승무원에 대해 약 100달러를 받았습니다.
- 이 사람은 누구죠? - 그들은 "체코"에게 물었습니다.
그리고 그는 분명하게 대답했습니다.
- 소련 선박 "Sergei Yesenin" Nikolai Khaustov의 선장.
그는 뻔뻔함이 많았습니다.
- 우현 엔진 창고 문에 "들어가기 전-환기하세요!"라는 표지판을 보셨나요? - 선장에게 물었습니다.
“기억이 안 나요.” “체코 사람”이 말했다. - 조금 걱정이 되기도 하고, 고민을 하게 되면 포스터를 볼 시간이 없어요.
- 이 신사가 여행하고 있던 건물의 냉장고 엔진은 예세닌에 위치해 있습니다. 방독면을 써도 거기서 죽는다”고 선장이 말했다.
"체코"는 영어로 욕하고 욕하기 시작했습니다.
공식 번역가(우크라이나 선박 취급자)가 "체코어"에게 소리를 지르기 시작했습니다. 경찰과 이민국 관리들은 웃었다. "체코"는 훌륭한 캐나다 범죄 전문 용어로 주변 사람들을 속이고 있었던 것으로 밝혀졌습니다. 그가 그것을 얼마나 빨리 습득했는지에 놀랄 수밖에 없었습니다. 그것은 Yesenin과 빅토리아 여왕의 충돌 후 20일째였습니다.
그들은 선장에게 사과했습니다. 그는 즉시 "체코어"를 잊어 버렸습니다. 일반적으로 그는 다른 사람의 운명에 대해 거의 관심을 가지거나 걱정하지 않았습니다.
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8월 8일, 미로시니첸코 주캐나다 소련 대사가 국제 항공 전시회를 위해 밴쿠버에 도착했습니다. 이번 전시회는 밴쿠버 교외에서 열렸습니다. 대사는 반드시 이곳을 방문해야 했는데, 여기서 그가 가장 관심을 보인 것은 '예세닌'과 '빅토리아'의 역사였다.
선장과 Sveshnikov는 세련된 밴쿠버 호텔의 대사를 만나러 왔습니다. Khaustov는 자신의 국가의 고위 대표를 처음으로 만났습니다. 대사는 아주 단순하게 행동했습니다. 그는 호텔 방 벽에 손을 흔들며 미소를 지으며 이렇게 말했습니다.
-그게 다야, 얘들 아, 여기서는 얘기 안 할게. 지금은 시간이 없어. 나는 오늘 저녁 20시에 당신의 배에 도착할 것입니다. 못생긴 시인을 살펴보겠습니다. 와우: 죽은 후에도 담배를 피워요!
배로 가는 길에 선장은 무역 사절단 대표에게 저녁 식사를 준비할 수 있는지, 저녁 식사와 함께 술을 제공할 수 있는지 물었습니다. 그는 그러한 준비로 인해 대사가 화를 낼 수도 있다는 점을 두려워했습니다.
-물론이죠. 요리하세요. 그는 러시아인이고 사람들의 영혼을 아주 잘 알고 이해합니다. 조금 생각한 후 Gena Sveshnikov는 말하고 입술을 핥았습니다.
대사는 스무 살이 아니라 스물한 살에 도착했습니다.
저녁 식사 기한이 지났고 일등항해사와 요리사는 긴장했습니다.
선장은 바이저 밑에 손을 넣은 채 보고서를 들고 대사에게 인사했다. 그는 모터 선박 "Sergei Yesenin"이 밴쿠버 항구에서 체포되었다고보고했습니다. 배가 하역 중입니다. 충돌로 인한 손상은 이미 승무원에 의해 대부분 수리되었으며 승무원은 건강하며 모든 작업을 수행할 준비가 되어 있습니다.
보고가 끝나자 대사는 노인처럼 투덜거리며 안도의 한숨을 쉬고 선장실로 향했다.
대위는 자신의 지위가 총독의 지위보다 나쁘고 지금보다 더 나쁠 수 없다는 것을 잘 알고 있었지만 여전히 한동안 압박감을 느꼈습니다. 이러한 제약은 사전의 형식에서 드러났다.
- 올해 7월 23일, 총 등록톤수 11,401톤, 압연강재 및 자동차 화물 3,750톤을 싣고 있는 모터선 “Sergei Yesenin”이 항구를 출발했습니다. 일본 요코하마에서 캐나다 항구인 밴쿠버와 뉴웨스트민스터까지 , - 선장이 말했습니다. - 선박의 기술적인 상태는 양호했습니다...
"어서, 충돌 직후 니콜라이 가브릴로비치." 대사가 물었다. - 그리고 더 나은 것은 - 충돌 후입니다.
- 충돌 후 선박과 여객선은 물론 여객선 승객을 구하기 위해 모든 안전 조치를 취했습니다. 피해 현장에 비상대응팀이 집결하여 화재 진압 준비, 침수 및 침수 준비도 완료했습니다. 페리 승객을 우리 배로 이동시키기 위한 모든 수단. 페리 선장은 의료 지원을 포함한 모든 유형의 지원을 제공 받았습니다. 밴쿠버에 도착하자마자 선주와 화주의 이익을 보호하기 위해 해상 항의가 제기되고 변호사가 고용되었으며 무역 사절단에 연락하여 자격을 갖춘 법률 지원에 대한 지원을 요청했습니다...
“예, 그렇습니다.” 대사는 이해할 수 없는 억양으로 말했다.
Gena Sveshnikov는 선장에게 몇 가지 신호를 보내기 시작했지만 어떤 이유로 그는 원하더라도 멈출 수 없었습니다.
“충돌 후 첫 몇 시간 만에 이미 신문과 텔레비전에 사진이 게재되기 시작했습니다.”라고 기장은 계속 말했습니다. - 클로즈업을 받았습니다. Sergei Yesenin의 명령이 부주의한 항해를 비난하는 많은 기사가 작성되었습니다. 브리티시 컬럼비아 검찰총장, 브리티시 컬럼비아 고속도로 장관, 브리티시 컬럼비아 차관과 같은 책임자들이 비난 성명을 발표했으며 심지어 모터선 Sergei Yesenin의 지휘에 대한 혐의도 목격할 것입니다...
“...이 상황에서 대사는 선장에게 계속해서 “다양한 도발을 방지하고 부정확하고 불필요한 보고 가능성을 방지하고 충돌 상황을 설명하기 위해 승무원들과 많은 작업을 수행했습니다. 소련의 이익을 보호하기 위한 노선이죠?
“그렇습니다.” 선장이 말했다.
대사는 "한 가지만 말해주세요"라고 말하며 선장의 눈을 바라보았습니다. - 저는 해양 전문가는 아닙니다. 말해 보세요. 일어난 일에 대해 몇 퍼센트나 죄책감을 느끼나요?
“이것을 판단하는 것은 제가 할 일이 아닙니다.” 선장이 단호하게 말했다.
- 그래도요?
선장은 “1퍼센트도 안돼”라고 말했다.
- 괜찮은. 그들이 말했듯이 태양에 반점이 있지만... 중요한 점을 기억하십시오. 이 문제는 정치적 영향을 미치지 않으며, 가져서도 안됩니다. 상업적인 문제입니다. 그것은 손실, 달러의 문제입니다. 그러니 모든 것을 달러로 바꾸세요. 그리고 깨끗하게 나가서 기뻐요.
그런 다음 변호사 스티브스가 나타났습니다. 그는 재빨리 선장의 객실로 들어가 인사하며 이렇게 말했습니다.
- 충돌이 외부에서 어떻게 보이는지 확인하는 것이 여러분 모두, 즉 우리 증인 모두에게 유용할 것이라고 생각합니다. 어떤 존슨은 Active Pass에서 낚시를 하고 있었고 그가 말했듯이 아름다운 러시아 선박에 관한 영화를 촬영하고 있었습니다. 그는 배가 곧 충돌할 것이라는 것을 깨달았다고 주장합니다. 그의 테이프는 이미 텔레비전에 5, 6번이나 방영되었습니다. 그들은 모든 최신 뉴스에 밀려납니다. 19시간 상영실을 예약했어요.
해상 항의 서명자 중 모든 사람이 갔다.
밴쿠버 TV 센터의 주요 부분은 지하에 있습니다. 꼭대기에는 낮고 긴 건물만 있을 뿐이다. 에스컬레이터, 긴 복도, 황량한 저녁, 작은 심사실, 계란 포장 패드를 연상시키는 방음 패널의 벽. 그리고 와이드 스크린 전체에서 구축함처럼 돌진하는 "Sergei Yesenin". '빅토리아 여왕'은 귀여운 양초를 들고 더듬는 듯 '예세닌'을 향해 돌아다닌다. 그리고 무대 뒤에서 아나운서의 냉정한 목소리가 들렸습니다. 그러다가 이런 저런 충돌이 발생하여 세 사람이 사망했고 그 이유는 러시아 항해사의 항해 실수 때문이었습니다. 전체 영화는 약 1분 정도입니다.
선장은 테이프를 반복해 달라고 요청했습니다. Smith는 4번의 반복을 주문했다고 말했습니다.
그들은 깊은 침묵 속에서 바라보았습니다.
우리 자신이 참여한 행사를 외부에서 보는 것은 이상했습니다. 선원들의 영원하고 유일한 오락은 영화, 어떤 영화, 심지어 가장 어리석은 영화라도 폭풍 속에서도 거꾸로도 영화를 제공하는 것입니다!.. 그리고 잠시 동안 그들은 스스로 참가자가 되었습니다. 그리고 매우 일반적인 수준에서도 자신을 찾을 수 있습니다. 그리고 영화 효과도 있습니다. 전체 영화가 가속 주파수로 재생되었으며 영화 시작 부분부터 "Sergei Yesenin"한 사람의 항해 중 약 40 초가 촬영되었으며 페리와 "Yesenin"이 캡처되었습니다. 마지막 7~10초 동안만 카메라 렌즈에 함께 담겼고, 그 이후에는 맞물린 선박의 충돌과 표류 장면이 촬영되었습니다. 시청자는 m/v "Sergei Yesenin"이라는 단 하나의 선박에 대한 인상을 받았습니다. 동시에, 이 배가 매우 빠른 속도로 움직이고 있다는 인상이 생겼습니다.
여론. 반영될 수 있습니다. 조작될 수 있습니다. 생성될 수 있습니다. 매스 미디어. 과학기술혁명.
상영실의 침묵 속에서 스티브스 변호사는 이렇게 웃었습니다.
- 여러분, 이제 일생에 한 번 이상 페리를 타고 여행한 캐나다인이라면 누구나 우리 사건에 대해 적격한 의견을 가질 수 있을 것 같습니다.
“테이프는 만족스럽습니다.” 선장이 말했습니다. - 예세닌 파이프에서 나오는 배기음이 눈에 띕니다. 갑자기 연기가 배출되는 검은 모자. 후진할 때 발생합니다.
- 좋아요! -스티브가 말했다. - 이제 배로 가자. 그리고 여러분 각자에게 연기력을 가르쳐 드리겠습니다.
그리고 실제로 새벽 3시까지 Steves는 각 증인에게 자신의 역할을 강조했습니다. 그는 다양한 억양으로 질문을 하고, 검사처럼 소리를 지르고, 송아지처럼 아첨하고, 예수회 회원처럼 혼란스러워했습니다. 그는 훌륭한 감독으로서 세트장, 즉 긴급 검사실에서 보트 웨인 Menkin이나 조타수 Naumov뿐만 아니라 Gregory Peck과 Audrey Hepburn조차도 혼란 스러울 수 있다는 것을 완벽하게 이해했습니다..
새벽 3시에 선장은 변호사를 차로 데려갔습니다.
황량한 부두 위에는 크레인에 매달린 강력한 가로등의 노란색-주황색 원뿔 모양의 빛이 있습니다. 고층 빌딩의 윤곽을 따라 깜박이는 불빛이 검은 하늘로 떠올랐습니다. 빛은 검은 물에 반사되어 느리게 섞였습니다. 부표가 어두워지고 깜박였습니다. 위의 쌍으로 된 무선 중계 마스트의 빨간색 표시등이 켜졌습니다. 파란색 섬광을 추적하는 놀라운 점선으로 경찰 보트는 졸린 배들 사이에 있는 항구의 어둠을 추적했습니다. 밤에 일하지 않는 항구에서만 일어나는 그 살아있는 침묵은 부두에 옹기종기 모여 있는 배들의 발전기 작동으로 인한 조용한 떨림으로 가득 차 있었습니다.
- 그럼 선장님, 진실이요, 진실이요, 진실이요? -스티브가 말했다.
- 승리를 위한 모든 진실이요?
- 아니요. 나를 위한. 당신은 무엇이든 무엇이든 나를 믿어야합니다. 나의 관심은 승리를 위해 진실을 선택하는 것입니다. 나에게 솔직한 사실을 말해야 합니다.
“노력 중이야.” 선장이 말했다.
-물론 어려운 일입니다, 선장님. 나는 다른 나라, 다른 세계에서 온 사람이다. 어제만 해도 우리는 서로를 몰랐지만 오늘은 나를 믿어야 합니다.
“이해합니다.” 선장이 말했다.
Steves는 “나는 당신이 말하는 모든 단어를 확인해야 할 것입니다.”라고 말했습니다. - 이에 대비하세요. 당신은 일반적으로 예약된 사람입니까?
- 추상적인 주제에 대해 영어로 말하기가 어렵습니다. 제가 많은 것을 놓치고 있는 것 같아 걱정됩니다.
스티브스는 웃었다.
- 특별한 질문 하나에 답해 보세요. 정말 방향타를 우현까지 놓았나요?
- 그렇게 주문한 것 같아요.
- 오 '알았어! 이것이 완전한 진실성을 향한 첫 번째 단계라고 생각합시다.” Steves는 차의 어두운 실내로 올라가 시동을 켰습니다. - 조종사 크라베는 자신의 설명을 조종사 협회에 제출했습니다. 이 설명을 한 눈으로 볼 수 있도록 많은 노력을 기울일 것입니다. 법에 따르면 조종사의 보고서는 엄격하게 기밀로 유지되며 교통부 장관만 열람할 수 있습니다. 우리 조종사의 설명에는 절대적인 진실이 적혀 있습니다. 그렇기 때문에 어떤 법원도 조종사의 보고서를 협회에서 강제로 추방할 수 없습니다.
-진실을 회복하기 위해 이것이 필요하다면 왜?
- 그러면 단 한 명의 조종사도 다시는 자신의 협회에 진실을 쓰지 않을 것이기 때문입니다. 고백의 비밀, 선장님.
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회색 아침. 차가운 회색 물 위에 차가운 회색 나무. 잊혀진 등불의 노란 빛 속에 회색 갈매기가 원을 그리네요. 이슬이 데크와 홀드 커버를 두껍게 덮습니다. 공장 굴뚝과 고층 빌딩의 꼭대기가 안개로 인해 차단되었습니다. 그런 다음 태양이 선미에서 떠오르고 선수루의 흰색 보루를 비춥니다. 그리고 즉시 안개의 막이 일어납니다. 잘 손질된 단풍나무의 녹지 속에 외국 도시가 열린다.
San Francisco Chronicle에서 Khaustov는 다음과 같이 읽었습니다.
전날 샌프란시스코 크로니클(San Francisco Chronicle)에 실린 Terence O'Flaherty가 쓴 러시아 선박 Sergei Yesenin과 여객선 Queen Victoria의 충돌에 관한 기사는 나에게 충격과 분노를 안겨주었습니다. 저는 전문 작가도 아니고, 불유주의자도 아니며, 사건 당시 자신의 직무를 수행하고 있던 웨이터에 불과하므로 밴쿠버 선을 통해 제 의견을 표현할 권리와 기회를 이용하고 싶습니다.
첫째, 이 기사는 조사 과정에서 게재되어서는 안 됩니다. 오플래허티 씨의 사실은 부정확하고, 그의 의견은 편협하며, 나는 그의 말이 지나치게 신랄하다고 생각합니다. 충돌 직후 러시아인들은 우리의 손상된 페리를 도와주겠다고 제안했고 나중에 나는 그들의 의사를 찾으라는 명령을 받았고 그 의사는 페리에 탑승하여 7개월 된 아이가 사망했다고 발표했습니다. 너무 늦었고 그는 아무것도 할 수 없었습니다. 캐나다 승무원 중에는 영웅이 있었지만 알려지지 않았습니다. 네비게이터와 기계공은 훌륭했습니다. 저는 그들이 자랑스러웠습니다. 일반 승무원들은 좋은 훈련을 보여주었습니다.
저는 수년 동안 BC Ferry Service에 근무해 왔으며 이전에는 연안, 오대호, 연안 해역을 항해했으며 여객선, 화물선, 예인선 등 다양한 유형의 선박에서 근무했습니다. 비상시 최고의 인명구조 장비를 페리에 갖추고 있다는 확신의 책임, 소방훈련과 보트 훈련 등이 끊임없이 진행돼 선원이 노를 젓지 못한다는 것은 상상도 할 수 없는 일이었다. 나는 두 번째 경찰관이 확성기를 통해 흡연을 금지한다고 발표한 후 누구도 흡연하지 않도록 개인적으로 여러 번 사람들에게 지시했습니다..
O'Flaherty 씨는 "목이 두꺼운 타타르어인 러시아 선박의 키를 잡은 바보"에 대해 썼습니다. 그는 이 사람을 본 적이 없었다. "러시아인들은 처음부터 끝까지 게으르다." 선원들의 연대라는 이름으로 나는 이 모든 것이 말도 안 되는 일이고 더러운 일임을 선언합니다.
우리 정부는 여러 국가 간의 좋은 관계를 증진하기 위해 많은 시간과 돈을 투자하고 있지만 여러분 중에는 말도 안되는 글을 쓰고 더 나은 세상에 대한 희망을 파괴하는 사람이 있습니다.
J. 우르반슈크
라드너
브리티시컬럼비아
선장은 블라디보스토크에서 바다로 떠나기 직전에 한 세심한 기자가 자신을 인터뷰하러 와서 계속해서 묻던 것을 기억했습니다. "당신은 선장이 되었는데, 당신의 인생이 다르게 바뀔 수 있었나요?" 그리고 그는 그 소년의 말을 들었지만 이 질문에 어떻게 대답해야 할지 몰랐습니다. 나는 내 기억 속에서 내 삶을 계속해서 재생했습니다.
...보로네시 근처에서 독일의 돌파구, 우리는 파블로프스크를 통과하여 더위, 끔찍한 더위, 돈 강을 건너며 여러 개의 바지선, 붉은 물 속의 시체, 벨로고리 상공의 공중전 회전목마, 임박한 전쟁 전의 당혹감, 기쁨 피할 수 없는 놀라움(대피, 새로운 장소, 중요한 사람들, 모험)에 대한 기대에서; 부어 오르고 오래 고통스럽게 죽어가는 할아버지-유전적인 난로 제작자이자 고독한 장인이 폭격 중에 사망했고 다른 사람들이 균열에 올라 갔을 때 자연사했지만 포효 속에서 사망했습니다. 할아버지의 장례식과 레닌그라드 근처에서 아버지가 돌아가셨다는 소식이 전해지자 그의 어머니는 여동생을 낳았습니다. 아버지는 앞에서 임신을 했습니다. 겨울, 숲, 장작을 위해 가지를 자르고 눈 속에서 어머니의 진통, 7 개월 된 여동생, 빨갛고 무섭고 탈지면에 싸여 있습니다. 그때 죽으면 더 좋을 것입니다... Interregnum : 우리는 떠났고 독일인 들어 가지 않음, 버려진 공장 습격, 상점 강도, 썰매에 끌린 밀가루 두 봉지, 책, 주인없는 시골 도서관의 많은 책-셰익스피어와 "로마 신문", 훌륭한 캐나다 작가 Seton-Thompson의 "동물 영웅", 4 일 약탈의 황홀감에 힘이없고, 돈 너머의 독일인, 강변 정원에서 무거운 포탄이 폭발합니다. 코를 넣을 수도없고, 빵도없이 남겨졌고, 첫 번째 기근, 당신의 형제는 4 살입니다. 갓 태어난 여동생, 조기 출산으로 약해진 어머니, 앞 정원에 손으로 파낸 틈새, 좋은 공병, 소처럼 세 개의 롤이있는 덕아웃-그런 다음 기적적으로 징발에서 탈출하여 가장자리와 초원에서 풀을 뜯습니다. 덤불...그런 다음 그들은 소를 데리고 최전선에서 대피소로 가져갔습니다. 농장까지 약 20km 떨어져 있었고 배가 고파졌지만 여전히 감자가있었습니다. 그들은 우리를 더 멀리 데려갔습니다. 80 마일, 다른 사람의 수레, 눈, 평원, 표류하는 눈 그리고 익숙하지 않은 선생님과 함께 머물기 위해 그녀는 첫날 그녀에게 먹이를 주다가 지쳐서 어머니가 여동생을 데리고 60 세가되었습니다. 이전 농장으로 몇 마일 돌아가서 거기에 기장 한 봉지가 남아있었습니다. 떠났고 어머니가 없었습니다. 2 주째 선생님은 울부 짖었습니다. 그녀는 다른 사람의 아이들에게 먹이를 줄 수 없었고 그녀를 회장에게 데려갔습니다. 그래서 어머니는 아이들을 버렸고, 당신이 할 수있는 일을 그들과 함께하십시오.. 어머니가 돌아 왔습니다. 그녀는 기장을 걸어서, 어린이 썰매를 타고 눈 대초원을 통과하고 자매는 맨 위에 묶여있었습니다. 그들은 기장을 타작하고 빨리 먹었고 어머니는 집으로 돌아 가기로 결정했습니다. 그래서 집에서 죽었지만 집에는 감자가 묻혀있었습니다. 공장에서 훔친 곡물 3 봉지와 곡물 한 봉지가있었습니다. 회장은 낯선 사람이었지만 친절했고 그에게 말을 주었지만 그녀는 불안한 것으로 판명되었으며 여자가 약하고 아이들이 약하다는 것을 깨닫고 듣지 않고 다가오는 차에 달려가 샤프트를 부러 뜨 렸습니다 ... 그들은 한 가지 귀중한 것을 가지고있었습니다. 그가 어린이 결핵 요양소에서 훔친 해먹이었습니다. 그들은 대피하는 동안이 해먹을 가지고 다녔습니다. 여기서 그들은 샤프트 대신 선을 만들었지 만 말은 그가 접근하는 것을 허용하지 않고 뒷다리로 차고 얼굴에는 눈만 있습니다... 그는 열린 들판에서 남자를 만나 태워달라고 요청했습니다. , 말이 약자를 조롱하고 있다는 것을 깨달았고 고삐로 그것을 털어 내고 말은 마치 마구간에서 나온 것처럼 달렸습니다. 그녀는 힘을 감지하고 이해 한 다음 동물이 힘을 존중한다는 것을 이해하고 기억했으며이 결론을 이해했습니다. 영원히... 집은 폭탄에 의해 파괴되었고 그들은 다른 사람의 집으로 올라갔습니다. 우리 사람들이 얼음 위에서 미들 돈을 건너기 시작했을 때 1.5에서 2천 명이 이 얼음 위에 남아 죽고 얼어붙었습니다. 서리, 죽은 사람은 묘지로 옮겨져 더미에 쌓이고 더미는 타포린으로 덮여 있었고이 더미는 3 월까지 그대로 서 있었고 지역 주민들은 필요에 따라 타포린을 자르고 벌거 벗은 시체는 물론 놀아 두었습니다. 그들은 그들에게 익숙해졌고 두려워하지 않았습니다. "Viy"는 인생보다 더 끔찍한 것으로 판명되었습니다. 오늘날까지도 그것을 기억하는 것은 여전히 \u200b\u200b불쾌합니다... 그리고 그들은 죽어가는 다른 사람들, 즉 포로로 잡힌 이탈리아 인, 헝가리 인, 그들의 시체는 길에서 개들에게 갉아 먹혔고, 어머니가 강요하지 않고 굶주리고 굶주리고 굶주릴 때까지 근처 참호에이 시체를 버릴 시간이 없었습니다. 추위에 배고프다.
1943년에 나는 6학년에 입학했습니다. 가족은 가난했습니다. 나는 자동차 수리점에서 정비공으로 일하려고 노력했습니다. 그는 너무 연약하고 마르고 약한 것으로 밝혀졌습니다. 그들은 그것을 받아들이지 않았습니다. 리버 캐빈 스쿨에 공석이 생겼습니다. 먼저 죽은 군인의 아이들이 그곳으로 끌려갔습니다. Pavlovsk 선박 수리 작업장에서 물 위에 떠있는 물체에 대한 첫 만남이 시작되었습니다. 예비 연습이있었습니다. 그들은 물론 강 증기선, 들것에 석탄을 폐허에 실었습니다. 6학년 이후에는 7학년을 마쳐야 했지만 이미 선실 소년들에게 배정된 것으로 간주되었습니다. 로스토프에서는 유니폼, 리본, 모자... 옷 자체는 미국 선물로 만든 재료로 만들어졌습니다. 입혀놓은게 신기했어요. 사람들이 이렇게 멋지고, 깨끗하고, 편안한 옷을 입을 수 있다는 생각 자체가 놀라웠습니다. 내가 고국에 마지막으로 간 것은 1962년이었습니다. 나는 어머니를 데리고 동쪽으로 갔습니다. 고국은 감상적인 감정을 불러 일으키지 않았습니다. 도시는 거의 변하지 않았으며 철도 노선에 도달 한 적이 없습니다. 인공 소나무 숲, 건강한 기후, 값싼 야채와 과일-그는 지구상의 다른 곳에서도 이것을 충분히 보았습니다. 어렸을 때부터 마지막 방문에서 나는 1941년에 난민들과 싸웠던 말만 기억했고, 그 소를 풀을 뜯기 위해 그 말을 탔는데, 무슨 이유에서인지 그들로부터 즉시 징발되지 않았습니다...
PayCash 시스템은 신용카드를 사용한 상품 원격 결제에 대한 불신에 대한 상업적인 대응이 되었습니다. 이 프로젝트는 Tavrichesky Bank와 Alkor-Holding 회사 그룹에 의해 개발되었으며 전자 상점의 구매자와 판매자(온라인 결제 시스템 제공부터 온라인 상점 호스팅까지)를 지원하도록 설계되었습니다. PayCash 사용자는 신용카드가 필요하지 않습니다. 이는 개방형 결제 시스템으로, 모든 은행에서 연결할 수 있습니다. 인터넷 결제는 익명으로 처리되며 사용자는 현금이 아닌 결제를 할 수 있는 PayCash 시스템 계정을 받습니다. 물론, 그 전에 PayCash 시스템을 지원하는 은행에 계좌를 개설해야 하며, 그 후에 적립된 자금은 "전자 현금"으로 전환됩니다. 예를 들어 결제는 다음과 같이 이루어집니다. 가상 상점 방문자가 "PayCash를 통한 결제" 버튼을 클릭합니다. 주문 데이터가 결제 승인 센터로 전송됩니다. 판매자는 디지털 서명으로 인증된 확인을 받습니다. 이후 결제센터는 매장에 대한 의무를 부담하고 PayCash 결제 금액만큼 판매자가 지정한 은행으로 자금을 이체합니다. 믿을 수 있는 신용장 결제 방식 같지 않나요? 물론, 시스템 이용 시 결제 금액의 1~3%에 해당하는 수수료가 부과됩니다(시스템 진입 조건에 따라 다름).
구매자의 경우 PayCash 시스템을 사용하는 것은 컴퓨터에 지갑 프로그램을 설치하고 그 프로그램에서 금융 거래를 수행하는 것입니다. "지갑"에는 프로그램에서 보낸 모든 문서에 "태그"를 지정하는 데 사용되는 전자 서명을 생성하기 위한 키가 포함되어 있습니다. 다행스럽게도 지갑 프로그램은 PC 하드웨어(예: 펜티엄 III 프로세서의 일련 번호)에 바인딩하는 알고리즘을 사용하지 않으므로 "지갑"을 컴퓨터에서 컴퓨터로 쉽게 전송할 수 있습니다.
돕다
ASSIST 전자결제시스템은 신용카드를 이용한 결제를 실시간으로 승인하고 처리할 수 있도록 하는 프로젝트이다. 또한 예를 들어 인터넷 제공업체의 고객 계정에서 결제가 이루어질 수 있습니다. 기밀 고객 정보(신용카드 또는 예금카드 데이터)를 전송할 때 공유 네트워크를 통한 결제는 SSL 3.0 프로토콜을 사용하는 보안 연결을 통해 이루어집니다. 신용카드 승인 및 처리는 Platina Bank의 CyberPlat 시스템에서 수행됩니다. 물론 카드정보에 관한 정보는 비밀로 유지되며 직접판매자에게도 제공되지 않습니다. 512비트 암호화 키가 포함된 디지털 서명으로 인증된 결제 확인서만 온라인 상점으로 전송됩니다.
ASSIST 시스템은 수십 개의 온라인 상점과 정보 및 컨설팅 리소스에서 사용됩니다. 시스템의 가장 유명한 "숙련자" 중 하나는 온라인 상점 "oZon"(http://www.o3.ru)입니다. 이는 National Intel Internet Award의 또 다른 후보입니다.
도스타프카.루
"Dostavka.Ru"는 현상은 아니지만 러시아 인터넷 부분에서 매우 성공적인 상업 프로젝트입니다. 비즈니스 모델은 사무실 장비, 통신 장비 및 정보 서비스(인터넷 액세스 제공)를 현장에서 현금으로 지불하는 택배 배송 원칙을 기반으로 합니다. 특히 메일의 "사려 깊음"을 고려할 때 원격 지불 및 배달 메커니즘보다 더 빠르고 안정적으로 작동합니다. 상품 및 서비스의 범위는 원칙적으로 제한되어 있습니다. 통합 가격표에는 천 개가 조금 넘는 항목이 포함됩니다. 이 매장은 모스크바 순환 도로 내 모스크바에만 서비스를 제공합니다. 프린터 카트리지, 모니터, 복사기 등 제품은 무료로 배송됩니다. 가격은 모스크바 평균보다 훨씬 낮지는 않지만 물론 두통이 적습니다. 주문이 접수되는 가상 서버는 인터넷 제공업체인 Zenon N.S.P의 장비에서 실행됩니다. 그런데 "Dostavka.Ru"는 방문자에게 무료 인터넷 액세스를 제공한 최초의 상점 중 하나가 되었습니다(물론 서버 방문에만 해당).
이 프로젝트는 실리콘밸리의 "차고" 회사 설립에 대한 해외 이야기처럼 두 대의 컴퓨터와 한 대의 모뎀을 가진 단 세 사람에 의해 시작되었습니다. 매장을 만드는 데는 두 달이라는 엄청나게 짧은 시간이 걸렸습니다. 현재 약 20명의 직원이 사무직에 근무하고 있습니다. 일반적으로 매장에서는 하루에 50~70건의 주문을 처리하지만 직원을 체계적으로 확장하면(물론 적절한 수요가 있을 경우) 몇 배 더 많은 요청을 "처리"할 수 있습니다.
성장하려면 무엇이 필요합니까? 인터넷 상거래와 관련해 역사적으로 형성된 불신의 얼음을 어떻게 녹일 것인가? Dostavka.Ru의 프로젝트 관리자인 Andrey Khromov는 "예, 일반적으로 레시피가 없습니다."라고 대답합니다. "우리의 임무는 고객이 우리 서비스를 한 번 이상 사용하도록 보장하는 것입니다." 개인적인 성공 경험만이 온라인 쇼핑의 편의성을 평가하는 데 도움이 됩니다. 더욱이, 배송은 몇 시간 또는 며칠 내에 이루어져야 하며, 돈은 항상 정당한 소유자의 신뢰할 수 있는 감독 하에 남아 있습니다. 은행 송금을 한 후 초조하게 기다리는 날이 아닙니다.
Dostavka.Ru는 온라인 상점 운영을 규제하는 법적 격차가 부정적인 영향을 미친다고 생각합니까? 프로젝트 리더들의 공식적인 반응에 따르면 그들은 기존 법률의 틀 내에서 상당히 편안함을 느낀다고 합니다. Andrey Khromov에 따르면 이러한 유형의 인터넷 상거래에만 판매자와 구매자가 결코 만나지 않는 특정 법률이 필요합니다. 예를 들어 신용카드로 결제하는 경우입니다. 특별 허가가 필요한 상품(주류, 담배 제품, 보석류 등의 판매) 거래도 위험에 처해 있습니다. Dostavka.Ru용 웹은 단순히 아름다운 쇼케이스이며, 주문을 수집하기 위한 편리하고 저렴한 도구입니다. 고객과의 추가 작업 조직은 일부 피자 가게와 크게 다르지 않습니다. Khromov는 "우리는 일반 상점을 운영하고 있습니다."라고 확인합니다. "우리는 가상의 규칙이 아닌 '물리적' 규칙에 따라 일합니다."
온라인 거래가 직면한 어려움 중 Khromov는 온라인 상점에 대한 확립된 B2B 계획이 부족하다는 점을 지적했습니다.
메가샵.루
Megashop.Ru 웹 스토어는 컴퓨터 장비 판매 및 배송을 전문으로 합니다. 배송은 모스크바에서만 이루어지며 결제는 현금, 모든 주요 결제 시스템의 신용 카드 및 루블 송금으로 가능합니다. 배송 시 전표 기계에 카드를 "롤"할 수 있습니다. 또한 실제로 주문 금액을 이미 지불했지만 구매자가 설명 없이 거부한 경우에도 상점에서는 돈을 반환할 것을 약속합니다(이는 "소비자 권리 보호법"에 완전히 부합함).
프로젝트 개발자의 공식 정보에 따르면 매장을 만드는 데 6개월과 10만 달러가 소요되었으며 Megashop.Ru를 대표하는 Rustem Akhiyarov도 매장 홍보 비용이 몇 배 더 들었다고 설명했습니다. 프로젝트의 하드웨어 구성에 대한 옵션을 고려한 결과 회사는 서버를 구내에 배치하지 않고 값비싼 채널을 배치하지 않았습니다. 결과적으로 우리는 공급자 사이트에 서버를 배치하는 배치 옵션을 결정했습니다.
"온라인 쇼핑에 대한 불신의 장벽은 건전한 인간 보수주의의 한 형태일 뿐입니다."라고 Rustem Akhiyarov는 말합니다. 이를 극복할 수 있는 유일한 방법은 편리한 결제 조건, 저렴한 가격, 넓은 범위를 제공하는 것입니다. 매장의 웹 호스팅은 모든 비용 센터에서 비용을 절감하는 데 확실히 도움이 됩니다.
Megashop.Ru의 경영진은 불완전한 입법으로 인한 장애물에 대해 특별히 불평하지 않습니다. 시장의 문명화로 인해 완전히 "일상적인" 성격의 어려움이 있습니다. "상황은 터무니없는 지점에 도달하고 있습니다. 모든 컴퓨터 장비 공급업체가 필요한 형식으로 상품 가용성 및 가격에 대한 정보를 제공할 수 있는 것은 아닙니다."라고 Akhiyarov 씨는 말합니다. - 영업 관리자는 판매를 위해 애쓰지만 그가 가지고 있는 것은 A4 형식으로 설계된 가격표뿐입니다. 이 회사의 시스템 프로그래머는 두 열에 가격이 포함된 상품 목록만 가져오는 것이 "불가능한" 이유를 설명하는 데 매일 몇 시간을 소비할 수 있습니다. 그에게는 이 작업이 5분이면 충분합니다.
PAGERGATE.RU
SMS.GATE.RU
호출기와 GSM 휴대폰을 사용하는 많은 사용자는 통신 게이트웨이 http://www.pagergate.ru 및 http://sms.gate.ru에 익숙합니다. 이러한 웹 사이트에서는 러시아와 CIS 국가의 400개 통신업체가 서비스하는 호출기와 GSM 휴대폰으로 메시지를 보낼 수 있습니다.
Alexey Vinogradov(SMS.Gate.Ru 프로젝트 코디네이터)에 따르면 프로젝트의 주요 노동 강도는 서비스 개발 및 지원(시간의 30% 소요)이 아니라 운영자 및 사용자와의 커뮤니케이션이었습니다. PagerGate 수입의 대부분은 광고(인터넷 광고 대행사 Manifest 제공)에서 나옵니다. 그러나 이제 일부 회사에서는 직원에게 즉시 알리기 위해 상업적인 목적으로 SMS 서비스를 사용하고 있습니다. SMS-ICQ 및 ICQ-SMS 서비스는 가까운 시일 내에 출시될 예정입니다. 또한 이메일을 통해 무선 통신에 메시지를 보내는 서비스가 이미 있습니다(또는 그 반대로). 메일링 리스트 작업을 위한 서비스가 현재 준비 중입니다(대규모 인쇄 출판물 및 메일링 리스트 서버 중 하나와 협상이 진행 중입니다). 기업 고객에게는 기업 웹사이트를 통한 메시지 전송 조직 호스팅, 전용 SMS 게이트웨이 등의 서비스가 제공됩니다.
프로젝트 개발자는 이국적인 장비를 사용하지 않았습니다. "헤드" 전화 교환기 M9에 서버가 있고 다른 공급자 사이트에 두 번째 백업 서버가 있습니다. SMS.Gate.Ru 하드웨어는 여러 가지 GSM 전화기와 GSM 터미널로 구성됩니다. 이 프로젝트는 실제로 코디네이터(일반 관리, 프로그래밍, 사용자와의 커뮤니케이션), 시스템 엔지니어, 마케팅 및 광고 전문가, 일반 문제 책임자 등 4명이 담당합니다.
그는 러시아 헌법이 어떻게 만들어졌는지 말했습니다.
러시아 연방 헌법 제정 25주년을 기념하는 헌법 마라톤은 비유적, 문자적 의미로 전국을 횡단합니다. 비유적으로는 12월에 많은 교육기관과 공공단체에서 이날을 기념하여 컨퍼런스와 원탁회의를 개최한다는 점을 염두에 두면, 문자 그대로 기본법의 대중화 형태로 마라톤 장르가 선택되는 시기이다. 나라의.
그래서 전러시아국립법무대학 소치지부(러시아 법무부 RPA)가 이 자격으로 마라톤을 선택해 12월 6일 개최했다.
미래의 변호사인 학생들은 1918년 RSFSR 헌법 100주년, 1978년 RSFSR 헌법 40주년, 러시아 연방 헌법 25주년을 기념하는 연설에 거의 하루 종일 전념했습니다.
RSFSR 인민 대표 회의 헌법위원회 위원이자 국제법 연구소 교수인 Sergei Aleksandrovich Glotov(러시아 법무부 RPA 소치 지부 학생들과 함께 사진)는 학생과 교사들에게 말했습니다. 25년 전의 창조에 대해.
12월 7일 소치 주립대학교에서 S.A. 글로토프는 대중 투표를 통해 러시아 연방 헌법이 채택된 지 25주년을 기념하여 "러시아 연방의 헌법적 인권 보장" 보고서를 작성했습니다.
이번 행사에는 리조트 도시 소치의 시립 선거관리위원회 위원장인 Valentina Viktorovna Tkacheva도 참여했습니다. 러시아 시민이 국가 권력 및 지방 자치 기관을 선출하고 선출할 권리(러시아 연방 헌법 제32조)와 국가 관리에 참여할 권리에 대해 흥미로운 대화가 이루어졌습니다. 특히 미래의 변호사가 학술위원회의 대학 홀 (소치 주립 대학 법학부의 사진 학생)에 있었기 때문에 더욱 그렇습니다.
흐느낌. inf.
우리의 자부심과 영광
Digi Beta PAL, 컬러, 스테레오, 12분 56초, D 2009
2008년 Buryn(우크라이나)에서 만료된 S8 자료로 촬영됨
Verleih: Arsenal – Institute für Film und Videokunst e.V.
카메라/사운드/편집
메기 슈나이더
사운드 믹스
요헨 예수세크
연구
올렉산드라 비네르트
알레시아 카츄르
주리 카차노우
타라스 나히르니
자막/번역
독일어에서 영어로
크리스틴 알렌
러시아어에서 영어로
마라 트라우마네
우크라이나어 / 러시아어에서 독일어로
올렉산드라 비네르트
특별히 감사함
마르첸코 한나 아다모브나
올렉산드르 이나텐코
옥사나 카츄르
안나 카츄르
빅토르 카츄르
알레시아 카츄르
비라 쿠드리아브스카
스테판 란도르프
마르쿠스 네츨레바
울리 쿤츠 / 랠프 니버
잭 루벤스타인
베티 스타인브뤼게
바딤 오토 우르수스
레닌을 중심으로 소련 시대의 옛 영웅들은 과거와는 점점 멀어지고 있는 우크라이나 부린 마을의 일상을 관찰한다. 기념물은 제2차 세계대전으로 파괴된 도시의 공백을 메우기 위해 세워진 것으로, 아마도 공산주의 이후의 세계에서 의미가 없어지고 위협을 받고 있음을 감지했을 것입니다.
멸망할 운명.
지금까지 지방의 오래된 롤모델은 실제 경쟁을 본 적이 없습니다. 그러나 라디오에서는 제2차 세계대전 게릴라 대신 홀로도모르 기근의 희생자들을 추모할 것을 촉구하는 목소리가 들렸습니다. 같은 맥락에서 빅토르 유셴코 우크라이나 대통령은 신중함을 촉구하고 옛 영웅과 새 영웅의 화해를 촉진합니다.
지는 해는 갈라지고 벗겨진 게릴라들의 초상화를 강조하고, 바람에 가볍게 춤추는 식물의 그림자를 통해 그 초상화에 특별한 주목성을 부여한다. 카메라는 얼굴을 부드럽게 스캔하여 파토스 이외의 감정을 발견할 수 있는지 확인합니다. 궤도 운동은 중앙에서 펼쳐져 있는 네 개의 대칭 거리로 사라지는 영웅과 여주인공의 상상적 관점에서 마을의 중앙 광장과 주민들을 포착합니다.
Stefan Landorf와 Meggie Schneider의 텍스트
크리스틴 알렌 번역
우리의 자부심과 영광
Unfilm 드 메기 슈나이더
Digi Beta PAL, Couleur, 스테레오, 13분, D 2009
Filmé sur pellicule S8 perimée à Buryn(우크라이나) 2008
Avec Lénine en son center, les vieux héros de l"ère soviétique 관찰자 la vie au jour le jour dans le village ukrainien de Bouryn, qui se dégage petit à petit de la gangue de son passé. Les Monuments ont été érigés pour Combler le vide d"une ville détruite 펜던트 la Seconde Guerre mondiale, et peut-être sentent-ils que, dépourvus de sens dans un monde post-communiste, ils sont condamnés à l'avenir à une décrépitude annoncée.
Jusqu"à présent, les anciens héros de la Province n"ont connu aucune réelle concurrence. Mais, à la radio, des voix sefont entendre, et appellent à Honorer les 희생자 de l'Holodomor, l'extermination par la faim, plutôt que cell de la Seconde Guerre Mondiale. Par ces mêmes canaux, 우크라이나 대통령 Viktor Iouchtchenko 초대 메시지
à la prudence et prêche pour une réconciliation des héros, anciens et nouveaux.
Le soleiluchant met l"accent sur les portraits craquelés et écaillés de la guérilla et leur confère une attention particulière, à travers les ombres des plantes dansant légèrement dans le Vent. La caméra balaie doucement les visages, pour chercher à découvrir un emotion aut re que le pathos.
Stefan Landorf와 Meggie Schneider의 글
Nicolas Heimburger 번역
마린 보스칸얀
올가 멜닉
영업 자동화와 관련하여 IT 관리자가 가장 먼저 기억하는 것은 CRM 시스템 구현입니다. 실제로 전 세계적으로 영업 과정에서 CRM 시스템을 활용한 방대한 경험이 축적되어 있습니다. 그러나 그 경험이 항상 긍정적인 것은 아닙니다. 우리는 CRM 시스템을 구현하기 위한 프로젝트의 긍정적인 측면과 부정적인 측면을 분석하려고 노력하고 있습니다.
CRM 구현에는 일반적으로 특별한 기대가 따릅니다. 그래도 그것은 판매, 직접 수입을 받거나 받지 않는 것에 관한 것입니다. 대부분의 경우 세 가지 시나리오 중 하나가 회사로 하여금 CRM 구현에 대한 어려운 결정을 내리게 합니다.
- 위기 상황의 출현: 관리자가 고객을 떠나고 "훔쳤습니다", 경쟁의 급격한 급증, 낮은 부채 추심, 정보를 통제하고 직원 활동을 체계화하는 것이 필요합니다.
- "기존 방식"으로 계속할 수 없는 급속한 비즈니스 개발(또는 개발의 필요성), 회사는 일상적인 운영, 효율성 제어, 지식 수집 및 전달의 자동화를 요구합니다.
- 준수해야 할 기업 표준으로, 고객 기반을 통합하여 비즈니스의 투자 매력을 높입니다.
IT 서비스 제공업체인 Sputnik Labs의 전문가들은 이러한 상황이 러시아에서 가장 일반적이라고 강조하면서 동시에 절반 이상의 고객이 단일 고객 등록조차 갖고 있지 않다고 지적합니다. 일반적으로 고객 회사는 CRM 구현을 통해 최소한 주문을 복원하고 특정 관리자에 대한 의존도를 줄이며 최대한 기하급수적으로 매출을 늘릴 것으로 기대합니다.
예, 성공적으로 작동하는 CRM 시스템을 사용하면 기존 및 잠재 고객 및 거래 상대방에 대한 정보를 체계화하고(그림 1) 통합된 정보 공간을 생성하며 해고 및 인력 순환으로 인한 고객 데이터의 손실 및 유출을 방지할 수 있습니다. 다음은 러시아 회사 중 한 회사의 책임자의 의견입니다. “CRM은 모든 영업 부서에 절대적으로 필요하고 유용한 것입니다. 심지어 가장 단순한 자동화와 고객 기반의 기본 질서 확립도 경제적 효과를 제공하고 비즈니스를 촉진합니다. 더욱 투명하고 지속 가능해집니다. 보다 복잡한 마케팅, 분석 및 CRM 관리 기능을 구현하는 것이 가능해지면 회사의 효율성이 크게 높아집니다."
그러나 CRM이 매출 성장에 미치는 영향은 그리 간단하지 않습니다. 물론 CRM에 대한 투자수익률 추정은 매출 성장 효과와 직접적인 관련이 있습니다. 특정 세계 통계에 따르면 CRM 구현을 통해 다음이 달성됩니다.
- 판매주기를 평균 10-15% 단축합니다.
- 원화 거래 비율을 5~10% 늘립니다.
- 수익성 있는 고객의 유지율을 5% 높입니다.
- 일상적인 작업 수행 시간을 25-30% 단축합니다.
- 거래의 평균 수익성을 15-20% 증가시킵니다.
- 판매 예측의 정확도를 99%로 높입니다.
- 판매, 마케팅 및 후속 고객 지원 비용을 10-15% 절감합니다.
- 고객 지원 부서를 통한 교차 판매 비율이 5~10% 증가합니다.
- 마케팅 캠페인의 효율성을 5~7% 높입니다.
이러한 통계 결과, "평균 CRM 프로젝트의 수익성은 2~3년 내에 200~400%에 이릅니다."라는 유쾌한 수치가 나왔습니다. 그러나 모든 사람이 이에 동의하는 것은 아닙니다. Vipro CEO Oleg Skovorodnikov의 6년 간의 다양한 CRM 경험은 약간 다른 그림을 제공합니다. 그의 의견으로는 매출 향상과 CRM 구현 사이에는 직접적인 연관성이 없습니다. Oleg Skovorodnikov는 예상했지만 발견되지 않은 효과를 다음과 같이 나열합니다.
1. 매출 증가."직접적인 연관성은 발견되지 않았습니다. 간접적으로 관리자가 더 효율적이고 빠르게 일하기 때문에 매출이 증가했지만 이를 숫자로 증명할 수는 없었습니다."
2. 서비스 품질을 향상시킵니다.“저희도 직접적인 연관성을 발견하지 못했습니다. CRM을 구현하기 전에도 서비스를 제공하고 판매하던 직원은 여전히 우둔하고 부주의했습니다. 하지만 CRM을 구현한 후에도 직원이 없으면 매우 편리합니다. 해고됨 - 이러한 경우 CRM은 대체할 수 없으며 품질을 향상시키지는 않지만 서비스 가능성을 창출합니다."
3. 반복 구매 횟수 증가, 고객 충성도 증가, 추가 상품 및 서비스 구매. "이 모든 것은 전적으로 관리자의 장점입니다. 어떤 CRM도 이를 대체할 수는 없지만 이러한 목표를 달성하는 데 간접적으로 도움이 됩니다."
또 다른 시급한 문제인 데이터 보안은 CRM 시스템의 실제 구현으로도 해결되지 않습니다. "예를 들어, 개발 책임자가 해고되었습니다. 그는 클라이언트 데이터베이스에 액세스하는 것을 잊어버렸습니다. 떠나기 5분 전에 그 사람은 클라이언트 데이터베이스를 자신의 집 사서함으로 보냈습니다." 일반적으로 불충실한 직원이 질서정연하게 배치되어 있다면 CRM은 그 직원이 당신에게 나쁜 일을 하도록 도울 수 있습니다.” 회사에서 CRM의 출현은 가능한 위협의 수를 줄이는 것이 아니라 증가시키고 IT 서비스가 적절하고 가능한 경우 예방 조치를 취해야 한다는 점을 잊어서는 안됩니다.
일부 회의론에도 불구하고 다양한 추정에 따르면 러시아의 CRM 시스템에 대한 수요는 연간 50~100%씩 증가하고 있습니다. 서비스업, 금융업, IT, 통신, 무역회사 등이 주로 활동하고 있습니다. 일반적으로 러시아 기업은 프로세스에 대한 유연한 솔루션을 원합니다. 평판이 좋은 CRM 솔루션 제조업체가 축적한 경험을 존중하여 회사가 CRM 시스템의 기능을 크게 변경하기보다는 비즈니스 프로세스를 변경하기로 결정한 경우가 종종 있습니다.
또한 프론트 오피스와 백 오피스 통합, 통합 ERP/CRM 시스템을 제공하는 솔루션이 요구됩니다. 사실 CRM 시스템 구현 비용의 최대 60%는 기존 CIS와의 통합 비용입니다. 이는 놀라운 일이 아닙니다. ERP 시스템에서 분리된 CRM 솔루션은 기능적으로 불완전한 상태로 남아 있습니다. 일반적인 백오피스가 없으면 회사의 비즈니스 프로세스(예: 실행을 위해 주문을 전송하거나 송장을 발행할 때)에 공백이 발생합니다.
CRM 프로젝트 실패
서구의 CRM 프로젝트에 대한 통계(Gartner Group, Cap Gemini Ernst & Young 및 Peppers & Rogers Group에 따르면)는 슬픈 일입니다. 구현의 50~80%가 궁극적으로 기대에 미치지 못합니다. 러시아에서 이 비율이 얼마인지는 정확히 알 수 없지만 그보다 적을 가능성은 없습니다. 왜 이런 일이 발생합니까? 가장 어려운 경우는 기존 기업 문화 조건에서 프로젝트를 구현하는 것이 불가능하고, 자동화를 가능하게 하는 비즈니스 프로세스의 적절한 수준 구성이 부족하다는 것입니다(규정 부족, 운영 수행에 대한 내부 규정). 또한 시스템에 대한 기능 및 기타 요구 사항 목록을 작성하는 과정에서 구현 작업 그룹과 시스템 의도 사용자 간의 피드백이 부족합니다.
흔한 실수는 기술을 전략보다 "앞에" 두는 것입니다. CRM은 목표, 프로세스 및 구조가 아직 공식화되지 않은 경우 구현됩니다. "더 나은 작업"을 요구하는 CPSU 중앙위원회의 역사적 요청을 연상시키는 "임무"만 사용할 수 있습니다. CRM 애플리케이션 설치는 회사가 고객 중심 접근 방식을 구현하기 위해 필요한 조직 변경을 거치기 전에 발생합니다. 또한 많은 사람들이 모든 것을 한 번에 구현하고 싶어합니다. FB Consult의 관리 파트너인 Andrey Pavlov에 따르면 일종의 신화가 있습니다. 즉, "예비 상태" 및 "작업 샘플용" 모두 기능이 많을수록 좋습니다. 이 접근 방식을 사용하면 돈과 노력에 대한 "블랙홀"이 형성됩니다. 즉, 최대 기능을 얻기 위해 자원이 분산되어 요구되지 않는 기술적 중복이 생성됩니다. 동시에 전환에 대한 단계별 접근 방식 대신 전체 클라이언트 비즈니스를 "한 단계"로 전환하는 것이 과제입니다. 즉, 고객 기반 구조화, 제안 차별화, 커뮤니케이션 개별화, 실행 맞춤화 등이 있습니다.
또한 최고 경영진의 적절한 관심 부족, 계획 중 오류, 회사 내 부서와 부서 간의 조정 문제 등 고전적인 실수도 있습니다. 경우에 따라 이미 CRM 기능을 구현한 기업에서는 개발된 CRM 전략을 위한 리소스를 제공하고 필요한 조직 변경을 수행할 수 없습니다.
SalesLogic CRM 시스템을 운영하는 Alfastrakhovanie 회사는 CRM 구현의 성공을 위한 필수 조건으로 영업 단위 관리의 강력한 의지와 프로젝트 감독, 내부 시스템 지원 리소스의 충분함, 그리고 의지를 언급합니다. 판매자 자신이 게임의 새로운 규칙을 받아들이거나 오히려 새로운 "게임"에 참여하도록 유도합니다. CRM의 구체적이고 심각한 문제는 주로 영업 관리자 자신의 저항으로 알려져 있습니다. 그들은 자신의 업무에 대한 통제력이 증가하고 고객에 대한 지식 전달자로서 자신의 가치가 상실되는 형태로 이를 위협으로 간주합니다. 관리자가 사용 가능한 모든 도구를 사용하여 고객과의 관계를 진지하게 분석하고 "판매 유입 경로"를 구축할 충분한 기술이나 시간이 없는 경우가 종종 있습니다.
기능적, 기술적 이유도 있을 수 있습니다. 시스템이 특정 작업에 사용하기 불편할 뿐입니다. 결과적으로 작업 도구 대신 방해 요소로 변합니다. 직원은 Excel 파일이나 다른 방식으로 고객 목록을 동시에 유지하기 시작합니다. 2001~2003년에 SalesLogix를 구현한 경험이 있는 러시아 대규모 고객 중 한 곳의 IT 관리자에 따르면, 많은 러시아 IT 서비스 제공업체는 "무엇을 원하는지 어떻게 원하는지 알려주시면 모든 것을 자동화해 드리겠습니다."라는 유쾌한 말로 작업을 시작합니다. .” 그런 다음 수많은 컨설팅 활동이 시작되고 결과물은 종이에 불과합니다. 결과적으로 박스형 솔루션(저렴하지만 빠름)이 제공되거나 회사에서 사용할 수 있는 거의 모든 소프트웨어가 포함된 가장 통합된 솔루션(아름답지만 비용이 많이 들고 종료됩니까?)이 제공됩니다.
실패를 피하는 방법은 무엇입니까?
Andrey Pavlov는 구현 과정에서 회사에 흉내낼 수 없는 경쟁 우위를 제공하는 고유한 비즈니스 솔루션을 얻기 위해 노력하는 것이 매우 중요하다고 믿습니다. 비즈니스 사용자에게 실제로 필요한 기능을 강조하고 기능 중복을 피하면서 이를 구현하려고 노력해야 합니다. 미니멀리스트 프로젝트의 성공은 합리적인 노력으로 결과를 가시화함으로써 보장됩니다. 그런 다음 동일한 단계로 이동할 수 있습니다. 이는 또한 몇 달 동안 지속되는 프로젝트에 대한 경영진의 관심을 유지하는 특히 중요한 문제에 도움이 될 수 있습니다.
“필요한 것은 집중적이고 실용적인 접근 방식입니다. 기업에서는 먼저 기존 이점을 활용하거나 “무엇”이 아닌 “프론트 오피스” 운영 문제를 해결하여 이익을 가져올 비즈니스 프로세스를 정확히 식별하기 위해 상당한 노력과 시간을 투자해야 합니다. 그는 "어떤 기능이 구현되는지"에 대해 언급하고 시작을 위한 "핵심 링크"를 선택하도록 권장합니다. 이는 많은 스트레스 없이 구현할 수 있는 전략적으로 중요한 작업입니다. 이러한 연결은 "저기술" 이니셔티브 사이에서 충분할 수 있습니다. 사실, 연습에 따르면 시스템의 하나의 링크를 당기면 필연적으로 다른 많은 링크에 영향을 미칩니다... 이것은 필수이지만 다른 링크와 너무 얽혀 있지 않은 링크를 선택하는 것입니다.
기능의 중복, 보편적인 만병통치약으로서의 기술에 대한 과도한 의존은 이질적이고 이해할 수 없는 행동 논리가 관리자의 작업에 도입된다는 사실로 이어집니다. Andrey Pavlov에 따르면 작업을 두 개의 하위 작업으로 나누는 것이 합리적입니다. 즉, 지속적인 조직 변화를 고려하여 최고 관리자가 이해할 수 있는 논리만 시스템에 도입하는 것입니다. 그리고 다른 모든 사용자는 간단하지만 효과적인 "추가 기능"을 업데이트하여 "만족"해야 합니다.
새로운 시스템으로 전환하는 동안 영업 부서 직원과 협력하는 것과 관련하여 대다수의 관리자는 강제, 처벌, 벌금이라는 매우 어려운 입장을 확고히 취합니다. 어쨌든 사람들이 매일 새로운 규칙에 따라 일하도록 보장하는 것이 필요합니다. 컨설팅 회사 Berner & Stafford의 이사인 Vadim Dozortsev에 따르면 이것이 없이는 불가능할 것입니다. 때때로 생산성 향상에 대한 직원의 관심을 기반으로 한 보다 건설적인 접근 방식에 대해 듣는 경우가 있습니다. 순전히 기술적 방법과 조직적 방법과의 조합이 모두 성공적으로 사용됩니다. 판매자는 완료된 계약 수에 비례하여 급여를 받습니다. CRM의 특정 양식을 작성하지 않으면 계약을 체결할 수 없습니다. 물론 이는 서명을 위해 계약서를 제출하기 1시간 전 바로 처리할 수 있지만 이러한 사항은 시스템 로그를 이용하여 쉽게 추적할 수 있습니다. 그리고 그들은 이것에 대해 이미 벌금을 물었습니다.
다른 조직 조사 결과도 있습니다. 러시아 개발 은행에서 MetodiX CRM 시스템을 구현한 사례에서 알 수 있듯이 구현 시 사용자 지원이 매우 중요합니다. 이 프로젝트에서는 구현 전문가 팀이 한 달 동안 매일 사용자의 작업장에 참석하여 프로세스 및 비즈니스 규칙의 실행을 모니터링하고 프로세스의 병목 현상과 사용자 희망 사항을 기록했습니다. 이를 바탕으로 프로세스 변경 요청이 생성되었습니다. RBR 담당자에 따르면 "이러한 팀이 있으면 시스템 작업에 적응하는 동안 사용자의 충격을 덜 수 있습니다."
다른 IT 프로젝트와 마찬가지로 CRM 시스템 구현 프로젝트에서도 프로젝트팀의 역할은 매우 중요합니다. 사업부, 자체 IT 부서, 컨설턴트-솔루션 제공업체는 각각 고유한 권리와 책임을 갖고 변경되지 않고 통합되는 것이 바람직합니다. 리소스에 적합한 시간 프레임, 현재 상황에 대한 운영 모니터링, 최소 3개월에 한 번 실제 결과 제어 등 고객은 컨퍼런스에서 이 모든 것을 피와 땀으로 얻은 귀중한 경험으로 이야기합니다. 그리고 그것은 프로젝트 관리의 ABC인 것 같습니다...
마지막으로 CRM 시스템 구현 프로젝트 비용에 대해 조금 설명합니다. Insight Technology에 따르면 CRM 프로젝트 비용은 그림 4와 같이 분배됩니다. 그러나 Sputnik Labs의 Pavel Cherkashin은 다음과 같이 경고합니다. “통계에 따르면 숨겨진 비용은 프로젝트 초기 비용의 200~500%에 달합니다. 다른 사람들의 비율을 얻으면 잊어버린 것이 있는지 확인하세요..."
가혹한 현실: 이해 상충2001년부터 2003년까지 SalesLogix 구현 경험을 분석한 결과 러시아의 대규모 고객 중 한 명이 CRM 프로젝트에서 이해 집단의 충돌을 지적했습니다. 고객 관리에 있어 CRM은 "우리의 모든 문제를 해결해 줄" 소프트웨어이며, "구현 기한은 어제입니다." 동시에 CRM 솔루션은 소프트웨어라기보다는 소프트웨어가 지원하는 클라이언트와의 새로운 관계 개념이라는 점을 완전히 간과하고 있습니다. 경영진은 다음과 같이 말합니다. “IT가 시스템을 어떻게 구현하는지 지켜보겠습니다. 문제가 해결되지 않으면 IT가 모든 것을 책임지게 됩니다.” 판매자는 시스템이 필요하지 않다고 확신하며 "우리는 이미 고객에 대한 모든 것을 알고 있습니다", "그들은 우리를 다시 통제하고 싶어합니다." 분석가는 시스템이 더 많은 보고를 허용하기를 원하며 판매자는 시스템에 다양한 정보를 입력해야 합니다. (많은 양의 정보를 수집한다고 해서 반드시 시스템 관리가 더 쉬워지는 것은 아닌 것으로 알려져 있습니다.) 그리고 비즈니스 고객의 일반적인 접근 방식은 다음과 같습니다. 비즈니스 프로세스.” 여기에 덧붙이자면, 회사의 자체 IT 부서는 모든 것을 자체적으로 수행할 수 있다고 확신하며 일반적으로 자체 개발 시스템이 훨씬 더 나을 것입니다. 결과적으로 IT 역량, IT 플랫폼, 운영 조건, 보안 등과 소프트웨어가 불일치한다는 핑계로 프로젝트가 지연되고 있습니다. |
