Климатикът Vitek не се включва, зелената лампа мига. Бутонът на климатика на предишния мига. Неизправности на основните компоненти на устройството

Климатикът не се включва е най-често срещаното оплакване на потребителите. Причините за неизправност на климатика, при която не е възможно стартирането му, могат да бъдат много. Сред тях има прости - те могат да бъдат елиминирани сами. Има и по-сложни, които изискват квалифицирана помощ от специалист в сервизен център.

причини

Цялата гама от причини може да бъде разделена на три групи:

Компресорът не се включва

Нека разгледаме всички тези причини в ред.

Проблеми със захранването на оборудването

Най-често от тази група са: липса и нестабилност на напрежението, повреда на контролната платка, прекъсване на комуникацията между блоковете.

За да идентифицирате нарушения в електрическата мрежа, трябва да започнете, като определите как е свързан климатикът - с щепсел или директно през машината. В първия случай трябва да се уверите, че щепселът е включен в контакта. Ако е включен, използвайте волтметър или специална индикаторна отвертка, за да проверите наличието на напрежение.

Ако индикаторите показват наличие на ток в мрежата, тогава проверяваме функционирането на кабелите в самия климатик: на клемите на вътрешното или външното тяло.

По-нататъшните стъпки за намиране на проблемна област зависят от резултата:

Липсата на напрежение показва дефект в захранващия кабел. Трябва да се смени.
Ако има напрежение, тогава проблема трябва да се търси във вътрешните платки.

При свързване на оборудването директно към таблото, ние търсим щита и анализираме машините.

Ако захранването е изключено по някаква причина, ние го превключваме във включено състояние.
Ако няма отделна машина, тогава търсим захранване и измерваме входното и изходното му напрежение.

Ако входното напрежение се открие, но изходното напрежение не е, тогава има неизправност в машината - необходима е подмяна. Ако напрежението се определя и на изхода, тогава търсим повреда на кабела.

Резултатът от диагностицирането на повреди от първата група: за да възстановите работата на климатика, ще ви е необходим минимален набор от инструменти за монтаж и индикаторна отвертка или по-скоро волтметър. Ако машината е изгоряла, тогава трябва да я купите.

внимание! Ако нямате опит с електрическото окабеляване, не трябва да се опитвате сами да отстраните дефекта. Доверете оборудването и здравето си на експертите.

Нарушаване на предаването на управляващия сигнал

Съвременните климатици са оборудвани със стенни, жични и безжични дистанционни управления. IR сензор се използва за предаване на сигнала в безжичните дистанционни. Следователно изправността на дистанционното управление се проверява лесно с помощта на всяка камера. Ако насочите дистанционното към обектива, тогава, когато го натиснете, трябва да има светкавица на екрана. Със същия успех неработоспособността на дистанционното управление може да се провери чрез включване на климатика чрез натискане на бутона на кутията. Ако климатикът работи, значи проблема е в дистанционното. Ако дистанционното изпраща сигнали, климатикът тръгва ръчно, но не и дистанционно, значи проблема е в платката за приемане на сигнала.

Стенните панели традиционно са оборудвани с информационен дисплей. Ако няма индикация върху него, първо го разглобяваме и проверяваме напрежението на клемата.

Ако има напрежение, дистанционното управление е дефектно и трябва да се смени.
Ако няма напрежение, окабеляването или платката на вътрешното тяло са дефектни.

Климатик в режим на защита, дава код за грешка

Наличието на диагностична система в съвременните климатици предпазва скъпите части от повреда в случай на неизправност.

Панелът на вътрешното тяло отчита грешката по следните начини:

Индикаторите му мигат непрекъснато.
Сигнал от дистанционното управление е придружен от звуков сигнал или промяна в мигането на индикаторите
Дисплеят показва код за грешка

Всеки производител въвежда свои собствени кодове в паметта на оборудването. Кодът обикновено може да бъде дешифриран само от сервизното ръководство.

Климатикът не се включва през зимата

Такова поведение на сплит системи при ниски температури е характерно за съвременните модели, които не са адаптирани към условията на нашите зими. Но това не е срив, а самозащита. На корпуса на външното тяло е монтиран температурен датчик и ако външната температура е под програмирания праг, климатикът няма да се включи. Ако планирате да работите с оборудването през зимата, това трябва да се вземе предвид при покупката. Вторият начин е да оборудвате климатика със специален „зимен комплект“, който ви позволява да не замръзвате при температури под 0 градуса по Целзий.

Компресорът не се включва

Внимателният собственик на климатика е в състояние да идентифицира неизправност в компресора. По-честите прекъсвания в работата, повишаването на нивото на маслото и появата на маслени ивици по външния панел на кутията ви позволяват да подозирате наличието на проблем. Ремонтът е по-добре да се възложи на квалифицирани специалисти.

Основната причина за повреда на компресора е изтичането на хладилен агент. Това може да доведе до:

Появата на пукнатини в тялото;
Напукване във времето на гуменото уплътнение;
Щети по магистрала.

Замърсяването, отслабването на напрежението на колана, прекъсванията на захранването могат да провокират повреда. Ако ранните дефекти все още могат да бъдат коригирани, тогава по-сериозните се решават единствено чрез подмяна на частта.

Следването на нашите съвети ще помогне да се избегне или забави появата на повреди.

Редовно почистване на филтрите. Внимателно отстранете филтъра, изплакнете го под студена течаща вода и поставете отново. Необходимо е да се извършва такава процедура поне 2 пъти годишно.
Допълвайте редовно фреона. Годишният теч обикновено е 7-9%. Идентифицирането на по-значителни загуби е сигнал за внимателно изследване на системата.
В сезона на минусовите температури оборудването изисква по-голямо внимание. Минималната работна температура на климатика без специална подготовка е 0 градуса по Целзий. За работа при отрицателни температури е необходимо специално устройство или преоборудване със „зимен комплект“.

Климатикът не е критична част от колата. Но ако бутонът на климатика на Priore мига, по-добре е да се опитате бързо да откриете и отстраните проблема, без да чакате сериозна повреда и скъпи ремонти.

"Приора": лампата на климатика мига

Бутонът за включване на климатика Priory има зелен светодиод, който започва да мига, когато бордовият компютър регистрира неизправност в климатроника. По естеството на мигането е почти невъзможно да се определи неизправността. Това може да бъде или повреда или неизправност на сензорите, или липса на антифриз в системата, повреда на части от климатичната система или проблеми с електрозахранването на уреда. В редки случаи проблемът може да се реши сам, например неизправност на сензора поради висока влажност. Но обикновено повредите изискват намесата на майстор.

Как да разгледаме неизправност на климатика

Ако включите климатичния контрол на Priors и светлината на климатика мига, можете да разберете причината за неизправността, като свържете тестера към бордовия компютър.

Това устройство чете информация от компютъра и показва кодовете на откритите грешки. След това кодовете изискват декодиране според таблиците, съответстващи на модела на автомобила. Този метод, който не е много удобен, се дължи на факта, че автомобилите се произвеждат за пазарите на различни страни и текстовото описание на проблема все още изисква превод. Кодовете са универсален удобен начин за предоставяне на информация. За да разберете защо бутонът на климатика на Priore мига, трябва да прочетете кода за грешка, който съдържа четири цифри. След правилно декриптиране, отстраняването на неизправности ще бъде по-лесно и по-бързо.

Кодове за неизправности на климатика на Priore

Ако VAZ Priora има мигаща лампа на климатика, можете да определите неизправността въз основа на кода за грешка, прочетен от бордовия компютър. В зависимост от кода, причините за неизправността са следните:

9338 - температурният сензор, разположен в кабината, е повреден; сензорният проводник е счупен или конекторът е окислен;

9337 - температурният сензор, разположен в кабината, или проводникът, който отива към него, е късо към земята;

9348 - сензорът, който фиксира температурата на околната среда, е повреден или електрическата верига за свързването му е прекъсната;

9347 - сензорната верига, която записва околната температура, е късо към земята;

9378 - Сензорът на изпарителя е повреден или електрическата верига, която отива към него, е прекъсната.

9377 - електрическата верига на сензора на изпарителя е късо към земята;

9358 - проводникът, идващ от сензора на радиатора на отоплителната система, е късо към земята;

9412 - късо съединение в електрическата верига на микроредуктора на въздушния смесител;

9413 - електрическата верига на микроредуктора е прекъсната;

9420 - електрическата верига на намотката на микроредуктора е затворена;

9426 - електрическата верига на намотката на микроредуктора е прекъсната;

9440 - захранващата верига на допълнителния резистор, който регулира скоростта на вентилатора на нагревателя, е прекъсната;

9860 - пренапрежение на бордовата мрежа;

9861 - ниско напрежение на бордовата мрежа;

9607 - нарушение на контролера на климатика.

Начини за отстраняване на проблеми с климатика

Ако бутонът на климатика на Priore мига, след прочитане и декодиране на кода за грешка, проблемът трябва да бъде отстранен. Някои неизправности могат да бъдат отстранени сами, без да се свързвате със специализиран сервиз.

Ако компютърът сигнализира за отворена верига на сензора (микроредуктор, резистор), проверете свързващия конектор, след това сензора (микроредуктор, резистор), след това позвънете на проводника.

Ако кодът за грешка показва късо съединение, е необходимо да се откачите от електрическия блок и да позвъните на проводника и, ако не е затворен, проверете самия сензор или друго устройство.

Ако кодът за грешка показва ниско или високо захранващо напрежение, трябва да се уверите, че релето на генератора работи или че контактите са лоши.

	Какво се случва	Възможна причина	Опитвам
1	Климатикът не се управлява от дистанционното	1. Батериите на дистанционното управление са изтощени. 2. Имаше рязък спад на напрежението в мрежата и климатикът "блокира". 3. Захранването е изключено (щепсел, автоматично).	1. Сменете батериите. 2. Изключете и включете контакта или включете прекъсвача. 3. Свържете мрежата.
2	Няма дисплей на дистанционното управление	1. Батериите на дистанционното управление са изтощени. 2. Поляритетът на батериите е обърнат.	1. Сменете батериите. 2. Обърнете поляритета.
3	Климатикът не охлажда.	1. Избрана е по-висока от стайна температура.	1. Намалете температурата на дистанционното управление. 2. Изключете климатика.
4	Климатика не топли.	1. Избрана е ниска температура в сравнение със стайната температура. 2. Външната температура е по-ниска от допустимата за този климатик.	1. Повишете температурата на дистанционното управление. 2. Изключете климатика.
5	Климатикът се включва или изключва сам.	Включени настройки на таймера.
6	В изключен режим светят всички лампи на климатика.	Включени настройки на таймера.	Нулирайте всички настройки на таймера.
7	Жълтата лампичка на климатика свети.	Въздушните филтри са замърсени.	Почистете филтрите от прах, след което натиснете бутона под предния панел на климатика и го задръжте за 5-7 секунди.
8	Тече вода от климатика (по време на охлаждане или изсушаване)	1. Запушена дренажна система. 2. Липса на хладилен агент в системата. 3. Външната температура е под 0º C, а изходът на водата се извежда навън без отопление. 4. Въздушните филтри са запушени, в резултат на което топлообменът е слаб и вътрешното тяло замръзва.	1. Почистете дренажната система (чрез продухване, измиване с препарат, "бутане",...) . 2. Обадете се на специалист за зареждане с гориво. 3. Превключете климатика на режим отопление или го изключете напълно. 4. Почистете филтрите.
9	При включване на климатика в режим на охлаждане или отопление се чува пращене.	Напукването е свързано с рязка промяна на температурата вътре в климатика.	Чакай, кракът ще мине.
10	Климатикът не стартира веднага в режим охлаждане/отопление	Има софтуерно забавяне между включване/превключване на режимите. Закъснението е 3-5 минути.	Изчакайте 3-5 минути.
11	При превключване на климатика от режим на охлаждане в режим на отопление се отделя пара.	Капки вода остават по изпарителите на вътрешното тяло след охлаждане. При нагряване се образува пара.	Изчакайте парата да се изпари.

Някои превантивни операции могат (и трябва) да се извършват директно от собственика на климатика. По-специално, той е напълно способен да почисти основните филтри на вътрешното тяло, както и да замени допълнителни фини филтри (въглен, катехин и др.), Които не са включени в стандартния пакет и се монтират като опция. И не подценявайте важността на тези процедури – замърсените филтри значително влияят на отвеждането на топлина от изпарителя, а това е намаляване на ефективността на климатика, възможно замръзване на топлообменника на вътрешното тяло, последвано от размразяване и преливане на конденз по тялото и, което е най-неприятното, по тапетите, стените или по предметите отдолу. Продължителното използване на климатика без почистване на филтрите също води до замърсяване на перката на вентилатора - последствията са същите като описаните току-що.

Проблем 1

Често възниква ситуация, когато климатикът се включи и работи нормално за известно време, но внезапно спря и светлините на панела мигаха.

Такива симптоми възникват при недостатъчно или прекомерно количество хладилен агент в системата, повреда на двигателя на вентилатора на вътрешното тяло, неизправност на компресора, повреда на температурни сензори.

Проблем 2

Ако, когато се опитате да включите устройството, единствената реакция е мигащи светлини, най-вероятно има проблем в системата за управление.

Проблем 3.

Много съвременни модели климатични технологии имат система за самодиагностика. В случай на неизправност, работата на уреда се блокира, а на панела се показва код за грешка. За специалист този надпис съдържа информация, необходима за последваща работа по възстановяване на работата на климатика.

Всички описани ситуации показват неизправности, които изискват вниманието на специалист. Когато се свържете със сервизния център, опишете подробно проблема. Експертите ще направят становище за сериозността на проблема. В зависимост от взетото решение на клиента ще бъде предоставена консултация за отстраняване на грешката или ще бъде осигурено бързо напускане на майстора за извършване на ремонтни дейности.

Четене на кода за грешка на Daikin

Нека да видим как да разчетем кода за грешка за битови климатици Daikin с помощта на дистанционното управление

Климатиците Daikin разполагат с перфектна система за самодиагностика, която при неизправност изключва климатика и информира потребителя за кода на грешката, извеждайки го на екрана на контролния панел.

Всяко дистанционно управление има свой собствен алгоритъм за четене.

Първи начин:

Тези дистанционни имат бутон за нулиране. "отказ", този бутон трябва да се натисне и задържи за 5 секунди.

Четене на кодове за грешки от дистанционно управление Daikin серия ARC443B

Дистанционно управление (ДУ) за климатик DAIKIN FTXSG 20G - RX 20G. Подобно на серията ARC452A2

В раздел за показване на температурата Ще се появи "00".

След това насочете дистанционното към климатика и натиснете бутона "отказ", като превъртате списъка с грешки на свой ред. При съответната грешка ще прозвучи дълъг звуков сигнал от климатика.

Ако чуете кратки и два последователни звукови сигнала, това означава, че тези кодове не отговарят на модела. Тоест не ги вземаме предвид.

За да излезете от режим на четене на кодгрешки, трябва също да задържите бутона "отказ" за 5 секунди.

Дистанционното автоматично ще излезе от режим на четене, ако не натиснете бутоните му в продължение на една минута.

Втори начин:

За да влезете в режим на диагностика, натиснете едновременно три бутона - "режим" и "повишаване на температурата" и "понижаване на температурата"

Ако цифрите на екрана не мигат, влезте отново в диагностичния режим, така че да мигат.

След това натиснете бутона за намаляване или увеличаване на температурата, цифрата на десетките (първата) ще започне да се променя, намерете тази, от която се нуждаете, чрез звук:

"pi" - броят на десетиците не отговаря на грешката

"пи-пи" - броят на десетките отговаря на грешката

"beep" - броят на десетиците и единиците съответства на грешката

Метод за проверка 2. Натискане на бутоните на дистанционното управление (дистанционно управление), за да прочетете кода за грешка. Климатици Daikin

Влезте отново в диагностичен режим и натиснете бутона "режим" ще започне мигаща единица цифра (секунда).

По същия начин, чрез звук, намерете този, от който се нуждаете.

Полученият цифров код е кодът на грешката.

За да излезете от режима на четене на код за грешка, натиснете бутона "mode".

Трети метод (само серия ARC447)

Насочете дистанционното към вътрешното тяло на климатика и натиснете бутона "отказ", за да отмените таймера.

В раздела за температурата ще се появи код за грешка и ще прозвучи дълъг звуков сигнал.

Четене на кодове за грешки на климатик DAIKIN ARC 447 по трети начин

За да излезете от диагностичния режим, натиснете "отказ"или не натискайте бутоните за минута.

След това с помощта на таблицата установете причината за повредата.

ДА ПОМОГНА

Инструкция за дистанционно управление на климатик Daikin. Серия Siesta - Модели ATXS-K, ATX-K, ATXN-MB

Това ръководство за дистанционно управление може да се използва за определяне на всички функции, от които се нуждаете, за да управлявате климатика (сплит система, мулти сплит система, VRV система, касетъчен или канален тип). Функционалността на всеки бутон за дистанционно управление е добре описана тук. Може би вашият проблем не включва функцията: вентилатор, отопление или охлаждане. Свързано е само с това, че натискате неправилно бутоните, не превключвайте веднага от един бутон на друг, дайте на климатика време да помисли 2-3 минути. Дистанционното за климатик не е дистанционно за телевизор, не е необходимо да се щрака постоянно.
През лятото (когато топлината е +26-30-35 C) е препоръчително да зададете температура не по-ниска от +23 C (това е оптималната температура за правилната работа на климатика). И когато преминава през зимата от режим на охлаждане (cool) към отопление (Heat), той трябва да мисли до 10-15 минути.

Много често в практиката с дистанционното управление на климатика се случва следното:

Когато натиснете някой от бутоните на дистанционното, установявате ли, че вашият климатик не реагира? Не се паникьосвайте и обвинявайте производителя или монтажника на климатика за всички грехове, просто сменете батериите (AAA-2 броя) в дистанционното управление и може би проблемът ви е решен. И не е нужно да четете никакви кодове.

Ако след смяна на батериите (батериите) дисплеят на дистанционното не показва индикация - температура, това означава пълна неизправност на дистанционното управление. Дистанционните не се покриват от гаранцията на производителите на оборудване (те се отнасят за удар на потребителя по пода и т.н.) и ще трябва да закупите ново.

Днес инсталирането на климатик от всяка марка е много по-бързо и по-евтино от това да занесете стария си климатик за ремонт в сервиза на производителя. Някои резервни части трябва да чакат по 6 месеца и има вероятност нещо да се счупи отново. Тъй като производителят на климатици от всички марки информира купувачите и пише за това в ръководството за експлоатация, че гаранционният срок за това оборудване е 7 години.

Ето защо, ако вашият климатик е на повече от 7-10г. тогава можете спокойно да мислите за замяната му с нов с монтаж (монтаж) при нас ...

Категории

Избор на редакторите